更多"[判断题]退行是指在非正常情况下，电客车越过对位标须退回车站内或列车从"的相关试题:
[判断题]昆明地铁退行是指非正常情况下，列车越过停车标须退回至停车位或列车从区间返回发车站为退行，可以推进或牵引运行。
A.正确
B.错误
[多选题]下列对一号线电动客车非正常情况下的行车组织描述不正确的是（ ）
A.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。
B.当轨旁ATP设备故障时，车载ATP设备接收不到有效的移动授权，司机应及时报告行车调度员，由行车调度员确定故障区间的驾驶模式和闭塞方式；
C.ATS不能下达列车运行计划时，利用无线调度通信系统等手段告知司机严格按队长命令运行。
D.无人自动折返（ATB）故障,列车在终点站折返时，当司机操作ATB按钮后，列车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以人工折返的方式折返，并报告行车调度员。
E.首列车通过道岔故障区段须限速25km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行车调度员处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式限速40km/h运行.
[简答题]LFE31091特殊巡视是指在非正常情况下开展的巡视工作,在哪些情况下应开展特殊巡视工作?
[填空题] 电动客车，工程车退行时的鸣笛鸣示方式是 。
[判断题]擅自停车系指在非正常情况下,不应停车而停车。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电客车以CM模式退行时运行速度为25km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]非常规检查是指在非正常情况下进行的状态检查。( )(《普速铁路接触网运行维修规则》第69条)
A.正确
B.错误
[多选题]下列对一号线电动客车列车退行、返回描述正确的是（ ）
A. 列车因故在区间停车或停站越过停车对位标需组织退行时，司机必须报告行车调度员。
B.列车须由区间退行至车站时，行车调度员须立即通知已进入区间的列车停车并不得向该区间放行列车，对于已进入区间的列车必须扣停在前方站线距离大于50米，且将退行路径上的有关道岔进路锁定或单独锁定后，方可同意列车退行。
C.如退行列车已全部出清站台区域，原则上行车调度员通知司机换端返回；如退行列车仍有部分车厢停在站台区，行车调度员通知行车值班员（值班站长）后可指令司机不换端退行。
D.退行列车到达车站后，司机报告行车调度员并按其指示办理。
E.列车由区间返回时，行车调度员按规定显示人工引导信号。
[单选题]列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过（ ）。
A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.15km/h
[判断题]一般可分为正常情况下的客流组织、非正常情况下的客流组织及特殊情况下
的客流组织。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车转线作业不得使用电客车调动电客车。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车转线作业可以使用电客车调动电客车。
A.正确
B.错误
[多选题]根据普速铁路非正常情况下应急处置办法,发生客运非正常情况时,站车工作人员应迅速向( )汇报
A.站段应急指挥中心
B.站段值班室
C.客运调度
D.临近行车指挥部门
[填空题]末班车的运营电客车越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后以
模式退行对标。
