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发布时间:2024-07-05 20:48:25

[多选题]CR400AF型动车组出现总风压力降低(5224)时,可能的原因有()。
A.供风管路漏风,导致总风压力下降。
B.制动控制装置内总风压力监测开关故障。
C.总风压力监测继电器故障。
D.以上都不对

更多"[多选题]CR400AF型动车组出现总风压力降低(5224)时,可能的"的相关试题:

[判断题]CR400AF型动车组总风压力降低(5224)的原因可能是供风管路漏风,导致总风压力下降,制动控制装置内总风压力监测开关故障,总风压力监测继电器故障。
A.正确
B.错误
[判断题]车组运行中当总风压力低于600Kpa时,动车组自动起紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBII制动机无火调压阀-降低列车管向总风/无火充风压力。设定值为:()。
A.248kpa
B.620kpa
C.634kpa
D.640kpa
[单选题]( )是在小车组且距停留车较近,而车组溜行速度又不太高,但是在连挂前急需降低车组速度时使用。
A.紧拧
B.死拧
C.顿拧
D.少拧
[判断题]高压安全阀是为保证压力控制装置失控后,能自动降低总风压力及报警,达到安全保护的作用。( )
A.正确
B.错误
[多选题]引起CRH1A型动车组某车总风压力明显低于其他车的原因有 ( )。
A.厕所风管泄露
B.边门脚踏及空气密封胶囊漏风
C.空簧泄露
D.辅助压缩机故障
[判断题] 电客车空压机打风不止,查看双针压力表,确认总风压力达到900kPa 后,总风压力继续上升,则终点站退出服务。( )
A.正确
B.错误
[多选题]收车及激活作业时,未确认车组状态,未确认车上人员作业情况, 变更车组状态, 可能导致重大人员伤亡, 卡控措施: ( )
A..与车组负责人联系确认。
B.目视检查复核
C.做好广播预告
[多选题]收车及激活作业时,未确认车组状态,未确认车上人员作业情况,变更车组状态,可能导致重大人员伤亡,卡控措施
A.与车组负责人联系确认
B.目视检查复核
C.做好广播预告
[单选题]主风压力无气状态:指总风压力低于( )kPa
A.400
B.450
C.500
D.550
[单选题]主风压力无气状态:系指总风压力低于( )kPa。
A.400
B.450
C.500
D.550
[单选题]主风压力低或牵引封锁图标显红且牵引封锁屏“主风压力低于6bar且‘主风低压旁路’无效”信息显红有可能需要操作以下哪些开关( )
A.22-F01,22-S16
B.22-F02,21-S06
C.32-F12,51-F01
D.28-SA11,28-SA13
[多选题]在对料仓进行掺混操作时风机压力升高的原因是( )。
A.料仓下部转阀处的挡板开度过大
B.料仓上部的换向阀故障
C.风机入口滤器堵
D.风机出口冷却器堵

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