[单选题]【单选】在起飞过程中，______必须始终控制推力手柄直至V1。
A.机长
B.PF
C.左座

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[单选题] 在人工控制推力方式，当推力手柄位于爬升和慢车位之间时：
A. 推力手柄的各个位置对应一个EPR
B. 发动机EPR是爬升EPR
C. 发动机EPR是慢车EPR

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[单选题]使用灵活温度方式起飞，在起飞过程中修改灵活温度，推力将
A.不会发生变化
B.随修改的灵活温度作相应的变化
C.增加到TO/GA推力

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[单选题]在人工推力控制下，与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限

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[单选题]自动推力工作，1发推力手柄在CL卡位，2发推力手柄角度（TLA）对应在N1 60%，此时1发推力的极限是
A.60% N1
B.CL推力
C.MCT推力

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[单选题]当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下(双发工作)或一个推力手柄设置于MCT 卡位之下(单发工作)，会出现一个重复的警告(琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息？
A. ECAM上“自动推力受限（A/THR LIMITED）”
B. FMA上白色的“推力手柄（THR LVR）”(两台发动机工作)或“手柄连续位（LVR MCT）”(一台发动机工作)闪亮
C. 以上都对

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[单选题] 当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下(双发工作)或一个推力手柄设置于MCT 卡位之下(单发工作)，会出现一个重复的警告(琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息？
A. ECAM上“自动推力受限（A/THR LIMITED）”
B. FMA上白色的“推力手柄（THR LVR）”(两台发动机工作)或“手柄连续位（LVR MCT）”(一台发动机工作)闪亮
C. 以上都对

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[单选题]在自动推力生效的情况下，与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限

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[单选题] 飞行，如果按下推力手柄断开按钮超过多少秒，自动推力功能，包括a平台功能失去：
A.5
B.10
C.15

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[单选题] 飞行中，自动推力可用但未接通，假设推力手柄在爬升位置，当探测到a平台时：
A. 自动推力不接通，因为手柄已经在爬升位
B. 自动推力接通并用爬升推力控制发动机
C. 自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机

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[单选题] 当自动推力生效时，如果一个推力手柄在爬升卡位而另一个不在此卡位时，出现哪个信息？
A. “手柄不对称（LVRASYM）”
B. “发动机推力锁定（ENG THRUST LOCKED）”
C. “THR LK”

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[单选题]在哪种情况下，推力手柄被认为处于慢车：
A. 当推力手柄角度小于3 度
B. 当无线电高度高于6 英尺时，推力手柄小于15 度
C. 以上都对

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[单选题] 若推力手柄在两卡槽位之间，FADEC将选择:
A. 较低卡槽位对应的值
B. 较高卡槽位对应的值
C. FADEC会发出故障警戒