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[简答题]某高速公路大桥工程项目采用的是预制钢筋混凝土管桩基础。业主委托某监理单位承担该工程项目施工招标及施工阶段的监理任务。因该工程涉及土建施工、沉桩施工和管桩预制工作,业主对工程发包提出了两种方案：一种是采用平行分包模式,即土建、沉桩、管桩制作进行分别发包；另一种是采用总分包模式,即由土建施工单位总承包,沉桩施工及管桩制作列入总承包范围再进行分包。
【问题】⑸如果现场检查出管桩不合格或管桩生产企业延期供货,对正常施工进度造成影响,试分析上述两种发包模式下,可能会出现哪些主体之间的索赔。
[单选题]楼地面找平层施工中，当基层为预制钢筋混凝土板时，填缝采用的细石混凝土强度等级不得小于（ ）。
A.C15
B.C20
C.C25
D.C30
[单选题]盖板涵有石盖板和钢筋混凝土盖板两种。目前，广泛采用的是钢筋混凝土盖板涵，下列关于钢筋混凝土盖板涵说法错误的是（ ）。
A.矩形实心板预制宽度为2.00m
B.混凝土的强度等级不宜低于C20
C.板顶填土高度大于5.0m时应适当增加板厚和钢筋用量
D.盖板涵的安装工作可采用扒杆或汽车式起重机械等进行
[判断题]装配式预制构件包括钢筋混凝土空心梁板、混凝土桩、混凝土柱、混凝土桁架等。
A.正确
B.错误
[单选题]混凝土和钢筋的自重标准值应根据混凝土和钢筋实际重力密度确定，对普通梁的钢筋混凝土自重标准值可采用（ ）。
A.A、25.5KN／m3
B.B、25.1KN／㎡
C.C、50.5KN／m3
D.D、50.1KN／㎡
[简答题]某高速公路工程项目利用世界银行贷款修建，施工合同采用FIDIC合同条件，由工程师代表业主对项目建设实施管理。该工程在施工过程中发生了如下索赔事件（索赔工期与费用数据均符合实际）：
事件1：施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于图纸修改造成停工20天。承包方提出工期延期20天与费用补偿2万元的要求。
事件2：施工期间下雨，为保证路基工程填筑质量，工程师下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候和连续6天出现50年一遇的特大暴雨。承包方提出工期延期10天与费用补偿2万元的要求。
事件3：施工过程中，现场周围居民称承包方施工噪音对居民生活造成干扰，阻止承包方的混凝土浇筑工作。承包方提出工期延期5天与费用补偿1万元的要求。
事件4：由于业主要求，在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5m，工程师向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知。分包单位及时向承包方提出了索赔报告，报告内容包括：
（1）由于增加立交桥长度增加的费用20万元和分包合同工期延期30天的索赔；
（2）此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10天的索赔。
承包方以已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向工程师提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40天的要求。
事件5：由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填，在招标文件中已提供了地质资料。承包方原计划使用隧道出渣作为填料换填，但施工中发现隧道出渣级配不符合设计要求，需进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单价，如仍按原价支付不合理，需另外给予延期20天与费用补偿20万元的要求。
问题：
1．工程师判定承包人索赔成立的条件有哪些？
2．针对承包方提出的上述索赔要求，监理工程师应如何签署意见？
