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[单选题] 540对于电动汽车充换电设施,从产权分界点至公共电网的配套接入工程,以及因充换电设施接入引起的公共电网改造,由()负责投资建设。
A.用户
B.公司
C.施工单位
[判断题]对于电动汽车充换电设施，从产权分界点至公共电网的配套接入工程，以及因充换电设施接入引起的公共电 网改造，0.4千伏及以下由用户承担改造，10千伏及以上由供电公司负责投资建设。
A.正确
B.错误
[单选题]3.283. 对于电动汽车充换电设施，从产权分界点至公共电网的配套接入工程，以及因充换电设施接入引起的公共电 网改造，由()负责投资建设。
A.用户
B.公司
C.施工单位
[判断题]3.187. 对于电动汽车充换电设施，从产权分界点至公共电网的配套接入工程，以及因充换电设施接入引起的公共电 网改造，0.4千伏及以下由用户承担改造，10千伏及以上由供电公司负责投资建设。
A.正确
B.错误
[判断题]3.37. 第37题
对于电动汽车充换电设施，从产权分界点至公共电网的配套接入工程，以及因充换电设施接入引起的公共电 网改造，0.4千伏及以下由用户承担改造，10千伏及以上由供电公司负责投资建设。
A.正确
B.错误
[单选题]3.123. 第123题
对于电动汽车充换电设施，从产权分界点至公共电网的配套接入工程，以及因充换电设施接入引起的公共电 网改造，由()负责投资建设。
A.用户
B.供电公司
C.施工单位
[单选题]3.283. 第283题对于电动汽车充换电设施,从产权分界点至公共电网的配套接入工程,以及因充换电设施接入引起的公共电网改造,由()负责投资建设。——
A. 用户
B. 公司
C. 施工单位
[单选题]电动汽车充换电设施产权分界点至电网的配套接网工程，由( )负责建设和运行维护。
A.电网企业；
B.用户；
C.政府。
[填空题]充换电设施接入公共电网，由充换电设施接入引起的接入点三相电压不平衡度不应超过( )，短时不超过( )。
[单选题]电动汽车充换电设施接入公共电网，电网正常运行时，公共连接点负序电压不平衡度不应超过（ ），短时不得超过4%。
A.0.01
B.0.015
C.0.02
D.0.025
[多选题]对于既参与售电业务又参与充换电业务的充换电设施接入电网工程产生的效益主要包括售电收入、充电服务费收入和其他盈利收入等。
A.售电收入
B.充电服务费收入
C.其他盈利收入
D.电价补贴
[判断题]电动汽车充换电设施接入公共电网，电网正常运行时，公共连接点负序电压不平衡度不应超过1.3%，短时不得超过2.6%。
A.正确
B.错误
[填空题]电动汽车充换电设施接入公共电网，电网正常运行时，公共连接点负序电压不平衡度不应超过2%，短时不得超过( )。
[多选题] 充换电设施接入电网公共连接点电能质量要求正确的是(____)
A.10kV及以下三相公共连接点电压偏差不超过标称电压的﹢7%与﹣10%
B.引起的公共连接点三相电压不平衡度不应超过1.3%，短时不超过2.6%
C.具有向电网输送电能的充换电设施，其向电网注入的直流分量不应超过其交流定值的1.5%
D.充电设施接入10kV公共电网，其电压总谐波畸变率为4%
[单选题]对于只参与售电业务的充换电设施接入电网工程产生的效益主要为____
A.售电收入
B.充电服务费收入
C.电价补贴
D.其他盈利收入
[单选题]电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为（ ），短时不得超过2.6%。
A.0.01
B.0.013
C.0.015
D.0.02
[填空题]充换电设施接入电网应充分考虑接入点的( )，便于电源线路引入，保障电网安全和电动汽车的电能供给。
