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[判断题]新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。( )
A.正确
B.错误
[判断题]新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构,宜采用双线整孔箱型截面梁。( )
A.正确
B.错误
[单选题]新建时速 300~350km 客运专线隧道衬砌不应采用()
A.直墙式衬砌
B.复合式衬砌
C.喷锚衬砌
D.曲墙式衬砌
[单选题]新建时速300~350km客运专线,两桥台尾之间的距离不宜小于( )。
A.100m
B.120m
C.140m
D.150m
[单选题]新建时速300~350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于( )。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.30mm
[单选题]新建时速300~350km客运专线,两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于( )。
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
[判断题]( )客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,客运专线铁路的平顺性要求非常高,轨道测量精度要达到毫米级。
A.正确
B.错误
[单选题]时速350 km客运专线(无碎道床),42号客运专线(07) 006道岔侧向容许通过速度为( )km/h。
A. 80
B. 100
C. 120
D. 160
[单选题]时速350 km客运专线(无碎道床),18号客运专线(07) 009道岔侧向容许通过速度为( )km/h。
A. 80
B.100
C.120
D.160
[判断题]( )高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土框架箱涵。
A.正确
B.错误
[判断题]铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。( )
A.正确
B.错误