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[多选题]造成主变高压侧三相过流保护动作的可能原因有（ ）。
A.电压闭锁失效造成的保护误动
B.主变差动保护拒动
C.主变低压启动过流保护拒动
D.主变低压侧断路器拒动
[多选题]接触网跳闸应急处置流程（）。
A.车站值班员接到司机接触网无电（跳闸）的汇报，判断列车所在供电区域，扣发（呼停）尚未进入供电臂范围内的列车
B.报告列车调度员，通知供电人员、车站值班干部、站段监控室
C.按列车调度员指示办理行车
D.通知司机恢复运行前须询问列车调度员是否需要限速，禁止盲目通知司机开车。
E.须进行接触网强送电前须通知司机降弓，强送成功后方能通知司机升弓。
[多选题]主变压器差动、重瓦斯、压力释放、温度保护跳闸时应急处置方法有（ ）。
A.备自投成功时，确认供电臂网压
B.备自投失败或不启动时，由供电调度远动或供电调度发命令，值班员就地操作投入备用变压器，恢复接触网正常供电
C.备用设备不能正常投入时，则供电调度应启动越区供电预案
D.查明原因、消除故障后恢复供电
[单选题]变压器后备过流保护动作跳闸后(____)。
A. 停用后备过流保护后可试送电
B. 不得进行试送电
C. 可试送两次
D. 在找到故障并有效隔离后,可试送一次
[单选题]1220千伏以上系统中，一次事件造成同一变电站内两台以上主变跳闸属于（）
A.三级电网事件
B.四级电网事件
C.五级电网事件
D.六级电网事件
[单选题]220千伏以上系统中，一次事件造成同一变电站内两台以上主变跳闸为（）级电网事件。
A.四
B.五
C.六
D.七
E./
F./
G./
H./
[判断题]220千伏以上系统中，一次事件造成同一变电站内一台以上主变跳闸定义为五级电网事件。
A.正确
B.错误
[单选题]†年3月30日某公司110千伏变电站#1主变跳闸，未造成负荷损失。根据《国家电网有限公司安全事故调查规程》（国家电网安监〔2020〕820号），该起事件应定级为（ ）设备事件。
A.五级
B.六级
C.七级
D.八级
[判断题]当变压器过流保护动作跳闸后,首先应检查110KV母线上是否发生了短路故障。( )
A.正确
B.错误
[多选题]司机室单个HMI屏黑屏或频繁重启的应急处置方法
A. 司机查看HMI屏故障信息，确认故障代码，通知随车机械师
B. 对HMI屏进行旋钮复位，如HMI屏仍黑屏，终到站后进行空开复位
C. 司机查看HIM屏故障信息，确认故障代码，通知随车机械师
D. 对HIM屏进行旋钮复位，如HIM屏仍黑屏，终到站后进行空开复位
[填空题]电动机过负荷保护与过流保护的根本区别在于:过负荷保护不使电动机跳闸,过流保护电动机立即跳闸。( )
[多选题]简述HMI屏不显示制动试验时间(无代码)的应急处置方法
A. .对HMI屏进行复位
B. 若不成功，如果时间充足，可进行制动试验2、3、6步，否则维持运行。
C. 若不成功，如果时间充足，可进行制动试验1、3、6步，否则维持运行。
D. 若不成功，如果时间充足，可进行制动试验1、2、6步，否则维持运行。
[多选题]下列关于道路运输常见突发事件应急处置方法错误的有哪些（ ）。
A.车辆发生火灾时，如果火势较大，蔓延迅速，短时间无法控制，应先迅速组织人员撤离，并告知往来及周围人员远离着火车辆，驾驶员可使用灭火器继续控制火势
B.车辆爆胎时如果是后轮爆胎，此时应该立即握稳方向盘，反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下
C.暴雨天气行车，通过积水处时，特别是较大积水路段时，如立交桥下、深槽隧道等，要注意观察水的深度，应该用高挡行车，快速通过
D.雨季在山区行驶时，应提高警惕，发现前方公路边坡是否有异动迹象，如有滚石、溜土、树木歪斜或倾倒等，应立即减速或停车检查，确认安全后加速通过，避免山体滑坡砸伤车辆
E.危险货物道路运输事故发生时，救援人员可从下风向、下坡或下游缓慢接近事故现场开展应急处置工作
