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[单选题]电客车进入停电区或无网区是（）事件
A.险性事件
B.一般事件A
C.一般事件B
D.事件苗头
[单选题]电客车进入停电区或无网区定性为
A.险性事件
B.一般事件
C.事件苗头
D.一般事故
[单选题]列车带电进入停电区属于（ ）事件
A.一般事件A
B.一般事件B
C.事件苗头
D.一般事故
[判断题]如存在工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到场调的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权。
A.正确
B.错误
[简答题]原则上，禁止使用电客车调动电客车，如必须使用电客车调动电客车时，需经场调同意
[判断题]电客车进入无电区,是指因错办进路、设备故障或其他违章操作,造成电客车从有电区驶入无电区过程。( )
A.正确
B.错误
[单选题]根据《地铁运营事故（事件）调查处理规定》，错误操作造成电客车未降弓进入无电区域或已经停电的区域属于（）
A.一般事故B
B.一般事故C
C.一般事件B
D.一般事件C
E.略
F.略
G.略
H.略
[判断题]电客车连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。
A.正确
B.错误
[单选题]列车、车组带电进入停电区或无网区是（）事件
A.险性事件
B.一般事件A
C.一般事件B
D.事件苗头
[多选题]电客车进场时，司机驾驶电客车进入出/入段（场）线转换轨（），改用（）模式，车载电台转换至车场模式与信号楼联系后，凭信号楼指令和进场信号进入车场
A.一度停车
B.CM
C.CBTC
D.ITC
