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[单项选择]某条公交线路上共有10个车站，一辆公交车在始发站上了12个人，在随后每一站上车的人数都比上一站少1人。到达终点站时，所有乘客均下了车。如果每个车站下车乘客数相同，那么有多少人在终点站下车______
A. 7
B. 9
C. 10
D. 8
[单项选择]某路公交车单程共有10个车站，从始发站出发时，车上共有乘客20人，之后中间每站新上5人，且车上所有乘客最多坐3站下车。问最多会有多少名乘客在终点站下车( )
A. 20
B. 10
C. 5
D. 15
[多项选择]甲乘坐公交公司司机乙驾驶的公交车时，公交车与一私家车相撞，甲受伤致残。经认定，该起交通事故应由乙负全部责任。对此，下列选项中，不正确的有（）。
A. 甲的损失应由乙承担责任
B. 甲的损失应由公交公司承担责任
C. 甲的损失应由乙与公交公司承担按份责任
D. 甲的损失应由乙与公交公司承担连带责任
[单项选择]假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，则“列车时刻表”和“列车运行表”两个实体间的联系类型为______。
A. 不存在
B. 一对一
C. 一对多
D. 多对多
[单项选择]假定每一车次具有惟一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是 (1) ；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是 (2) 。在通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间 (3) 联系。
A. 车次
B. 始发站
C. 发车时间
D. 车次，始发站
[单项选择]为了筹集额外的资金来改善上海市公交车服务水平，该市市长A建议提高公交车车票的价格。然而，该市公交车服务处处长B指出，上次的公交车车票提价导致如此之多的乘客一起放弃乘坐公交车，以至于本市从提供公交车服务中获得的收入反而下降了。因此，再次提高车票价格，只会造成收入的进一步下降。
公交车服务处处长B的推理基于下面哪一个假设
A. 上次对票价的加价和这次加价在数值上相等。
B. 公交车车票价格的提高不一定导致从提供公交车服务中获得的收入减少。
C. 公交车车票的减价将增加乘坐公交车的流量，从而增加公交车的收入。
D. 公交车票价的提价使得上海市提供的公交车服务比其他具有可比性的城市所提供的贵得多。
E. 目前使用公交车的乘客中有一些人拥有不乘坐公交车的选择。
[多项选择]甲乘坐公交车时，公交车与一私家车相撞，甲受伤致残。经认定，该起交通事故应由公交公司司机乙负全部责任。对此，下列选项中，不正确的有（）。
A. 甲的损失应由乙承担责任
B. 甲的损失应由公交公司承担责任
C. 甲的损失应由乙与公交公司承担按份责任
D. 甲的损失应由乙与公交公司承担连带责任
[多项选择]甲乘坐公交车时，公交车与一私家车相撞，甲受伤致残。经鉴定，该起交通事故应由公交公司司机乙负全部责任。对此，下列选项中，不正确的有（）。
A. 甲的损失应由乙承担责任
B. 甲的损失应由公交公司承担责任
C. 甲的损失应由乙与公交公司承担按份责任
D. 甲的损失应由乙与公交公司承担连带责任
[判断题]大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人应当每两年提交一次身体条件证明.
