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[简答题]尽管比希霍夫一再表明“市场份额并不是成功的惟一标准”,但实际上,近日他依然给工作在中国的大众员工下了这样一个工作任务书:2007年,大众汽车集团计划在中国销售100万辆汽车,保持在中国的领先地位。
目前大众汽车在国内两家合资企业的产品占国内轿车市场份额达40%以上,业界称“半壁江山大众”,而且投资18年来,中国已成为大众海外投资中,全球赢利率第一的国家。比希霍夫希望五年后,中国的大众员工们依然能保持这个数字。
据了解,为实现在五年时间内销售量增长1倍,达到100万辆的目标,大众已经制定了明确的产销计划。其中2003年,将在上海大众投资两款车型。在上海大众新的研发中心里,500名设计师和技术人员已经开始了对2003年新产品零部件的改进。未来几年,大众集团将会大力拓展中国西部地区的销售渠道,继续让桑塔那、捷达创收,让波罗、高乐等成为大众在西部城市销售的中坚产品。
在下一个五年计划中,从2003年起,大众汽车集团计划每年在中国投资6亿欧元,直到2007年。这些投资主要用于新产品投放、提高产能和新技术研究与应用开发等。2001年,大众在长春一汽的投资已达10亿欧元,在上海的投资达20亿欧元,中国已超过美国成为大众最大的海外投资市场。上海大众的研发中心总投资16.5亿元人民币,其中6.5亿投资于固定资产和研究设备,10亿用于建设专业的试车场。
尽管德国大众的产品遍及全球,但在中国投资了18年,大众中国的整车依然只是在中国销售。2003年,大众在中国合资生产的轿车有可能实现出口。大众将在天津自由贸易保税区内建立大众进口车贸易公司,对进口车销售网络全面整合,过去由品牌公司单独运作的将统一收归到大众进口车业务部,为中国市场提供大众、奥迪、斯柯达和本特利的全线产品,旗下的飞亚特、兰博坚尼和布加迪等品牌也将进入中国。
2003年,国家将对“外资非金融机构”放行,大众、福特、通用等旗下的金融服务公司将有望在华开展业务。大众汽车金融服务公司已于4年前在北京设立了代表处,大众汽车金融服务公司具有丰富的市场经验和国际业务运作能力。目前大众汽车金融服务公司已经为在中国开展业务做好了准备,正在等待相关的政策法规的出台。同时大众已经累积销售的大量产品,使得中国业务在资金上的运转会很成功,尽管中国金融服务业务还没有投入运作,但大众已经开始关注另一个前景