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[简答题]背景
某公路工程项目，在某段隧道施工中的部分爆破作业安全技术要点是：
(1)爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点；
(2)爆破后必须经过5分钟通风排烟后，检查人员方可进人工作面，检查有无盲炮及可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶端两帮有无松动石块，支护有无损坏与变形等；
(3)一个爆破工一次点燃的导火索根数不宜少于3根；
(4)有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过3m/s；
(5)装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点；为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。
[问题]
爆破员应实行什么制度
[简答题]背景
某公路施工企业承接了一段长3km的山区二级公路施工任务，其中有一座长220m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，隧道出口和路堑地段受落石和坍方危害。隧道进出口均设置10m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞无偏压，出口段的路堑对明洞有偏压。
隧道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑了一层柔性薄壁衬砌(第一次衬砌)。通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及进行第二次衬砌，合同段还有一座长20m的预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用明挖扩大基础，上部构造采用满堂支架施工，后张法预制梁施工工艺。支架进行了预压，且地基与支架的强度、刚度、稳定性均满足要求。部分梁体在预应力施加完毕后，出现预应力筋松弛及应力值达不到设计值的现象，通过分析，主要原因是锚具有滑丝、钢绞线内有断丝、量测表具数值有误、实际张拉值偏小。还发现三片梁体出现了构造裂缝，分析发现用于这几片梁的部分水泥受潮、部分骨料风化、模板有移动鼓出现象、部分对拉螺栓有滑丝现象。
[问题]
针对场景中梁体产生构造裂缝的现象，应采取哪些改进措施
[简答题]背景
某公路工程在施工招标前编制工程预算书，业主委托了某公路工程造价咨询机构进行编写。双方签订了合同，在合同中约定，造价咨询机构应对该工程的预算单价做分析，经该造价咨询机构编制的预算价格为4800万元。
[问题]
公路工程造价的构成包括哪些费用
[多项选择]背景材料：
某公路施工企业承接了一段长3km的山区二级公路施工任务，其中有一座长220m的双车道隧道。
隧道进口洞顶覆盖层较薄，隧道出口和路堑地段受落石和坍方危害。隧道进出口均设置10m的拱式明洞，其中进口段的路堑对明洞无偏压，出口段的路堑对明洞有偏压。
隧道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑了一层柔性薄壁衬砌(第一次衬砌)。通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及进行第二次衬砌。合同段还有一座长20m的预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用明挖扩大基础，上部构造采用满堂支架施工，后张法预制梁施工工艺。支架进行了预压，且地基与支架的强度、刚度、稳定性均满足要求。
部分梁体在预应力施加完毕后，出现预应力筋松弛及应力值达不到设计值的现象，通过分析，主要原因是锚具有滑丝、钢绞线内有断丝、量测表具数值有误、实际张拉值偏小。还发现三片梁体出现了构造裂缝，分析发现用于这几片梁的部分水泥受潮、部分骨料风化、模板有移动鼓出现象、部分对拉螺栓有滑丝现象。
针对预制梁预应力损失过大的情况，应采取的措施有( )。
A. 检查预应力筋的实际松弛率
B. 校正测力系统
C. 更换锚具和预应力筋
D. 用高强混凝土对锚下混凝土补强后重新张拉
E. 加强模板施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题
[简答题]某公路工程项目，由某公路工程施工单位进行施工,该公司项目经理部为了降低施工项目成本，从而达到可能实现最低的目标成本的要求，采取了降低施工项目成本的方法和途径，并在工程施工中遵循成本管理的原则，取得了较大的收效。
[问题]
公路工程施工项目成本管理的原则有哪些
[简答题]背景
某公路工程需要在某一路段修建一座大桥和若干涵洞。施工单位甲负责大桥和涵洞的施工任务，为了保证大桥的质量和进度，施工单位针对该大桥的特点编制了施工组织设计，内容包括：
(1)工程概况；
(2)施工准备工作及设计；
(3)施工进度计划；
(4)分部(项)工程的施工方案和施工方法；
(5)施工平面图布置等；
……
[问题]
桥涵工程施工组织设计内容中应包括哪些措施
