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[简答题]
某高速公路，全长50km，设计行车速度100km/h，路基宽度30m。全程有分离式立交7处，跨河特大桥2座(2500m)，大桥6座(共1740m)。所经区域的地貌类型分为丘陵、中山、台地、平原，线路穿岭跨河，沿山谷行进，过山间盆地，有支线通向旅游区。该公路征用土地7000亩，临时征地500亩。项目所在地区属亚热带季风气候，全年降雨量充沛。项目总投资40亿元。森林覆盖率约40%包括人工森林和天然林。公路沿线农业经济发达，村庄较密集，穿越3个村庄，附近有3个较大乡镇，另有森林公园和农业观光区各1处。
根据以上内容。回答以下问题。
[简答题]背景材料：
某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km/h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养护。施工工艺流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的顺序进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。
2．问题：
(1)施工单位的施工工艺流程是否正确？如果不正确，将其改正。
(2)施工过程中存在什么问题？结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么？
[组合套题]
（一）背景资料：
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300～K20+520段需开挖石方140000㎡，采用2台装载机（每台作业率720㎡/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300㎡/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。
[单项选择]场景(四) 某施工单位承接了某市一二级公路施工项目，全长50km，设计车速为80km/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，具体的施工方法如下：(1)施工中采用足够刚度的槽钢模板；(2)当混凝土抗压强度达到一定标准时方可进行拆除模板；(3)确定了最佳搅拌时间进行拌和；(4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；(5)混凝土施工入模前，检查坍落度控制在配合比要求的范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件；(6)采用切缝机清除接缝中的夹杂的砂石后，做了灌浆处理；(7)混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生。该公路竣工后，进行了工程质量统计与分析，为今后的施工提供了可借鉴的信息。
根据场景(四)，回答下列问题：
场景中该路面工程应采用( )进行施工。
A. 轨道式摊铺机
B. 滑轮式摊铺机
C. 小型机具
D. 三辊轴机组
[简答题]
(一)
某高速公路路基宽30
m，沥青混凝土路面，设计行车时速为90 km。
施工单位在施工过程中严格按设计要求和操作规程开展施工。在沥青混凝土路面施工前制定了详细的施工安全要点，现摘录部分如下：
(1)摊铺机卸料时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得大于10 cm。
(2)人工装卸桶装沥青时，运输车应停在有坡度地段，方便装卸。
(3)用柴油清洗摊铺机时，不许接近明火。
施工单位在沥青混凝土的施工过程中，对其施工内容做了符合规范要求的检验。
[问题]
| 逐条判断沥青混凝土路面施工安全要点的妥当与否，不妥之处，请改正。 |
[简答题]
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备，沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作：
1．选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。
2．沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3．根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。
4．设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
5．压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6．纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝进行严格控制。
[问题]1．施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点
2．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么
3．若出厂的混合料出现白花料，在混合料拌合中可能存在什么问题
4．混合料的运输中应注意的主要问题是什么
5．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录
6．沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题
7．请简述横接缝的处理方法。
[简答题]
(三)
某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作。
1．选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。
2．沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度。
3．根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。
4．设置2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
5．压路机由2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6．纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
问题：
请简述横接缝的处理方法。
