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[单项选择]某工作E有两项紧后工作F和G，已知E工作的自由时差为2天，F工作的总时差为0天，G工作的总时差为2天，则E工作的总时差为( )天。
A. 0
B. 2
C. 4
D. 6
[单项选择]工作总时差是( )。
A. 在不影响紧后工作最早开始时间前提下，本工作的机动时间
B. 在不影响紧后工作最迟完成时间前提下，本工作所具有的机动时间
C. 在不影响总工期前提下，本工作可以利用的机动时间
D. 在不影响紧前工作最早完成时间前提下，本工作所具有的机动时间
[单项选择]已知L工作的紧后工作为M和N。M工作的总时差为4天，持续时间6天；N工作的总时差为3天，持续时间4天；L工作的自由时差为3天。则L工作的总时差为( )天。
A. 3
B. 6
C. 7
D. 9
[多项选择]计算工作总时差等于( )。
A. 最迟开始时间减去最早开始时间
B. 最迟完成时间减去最早完成时间
C. 最迟开始时间减去最早完成时间
D. 最迟完成时间减去最早开始时间
E. 最迟开始时间加上最早开始时间
[单项选择]在列表比较法中，若工作尚有总时差小于原有总时差，且仍为非负值，说明该工作的( )。
A. 实际进度与计划进度一致
B. 实际进度比计划进度拖后，但不影响工期
C. 实际进度比计划进度拖后，影响工期
D. 实际进度比计划进度超前，但不影响工期
[单项选择]工作的总时差的含义是（）。
A. 不影响任何一项紧后工作最早开始的情况下，该工作的极限机动时间
B. 不影响任何一项紧后工作最迟开始的情况下，该工作的极限机动时间
C. 不影响任何一项紧前工作最早结束的情况下，该工作的极限机动时间
D. 不影响任何一项紧前工作最迟结束的情况下，该工作的极限机动时间
[单项选择]工作的总时差与自由时差的关系表述错误的一项是（）。
A. 自由时差是总时差的构成部分
B. 总时差与自由时差均是机动时间
C. 当自由时差为零时，总时差也必然为零
D. 当工作的总时差为零时，其自由时差必然为零
[单项选择]双代号网络计划中，若非关键工作延误一天结束，其他工作不变，则关于各工作总时差、局部时差的变化中，正确的是（）。
A. 本工作总时差减少一天
B. 本工作局部时差减少一天
C. 紧后工作总时差减少一天
D. 紧后工作局部时差减少一天
[单项选择]某工作总时差3，自由时差2，则下列说明中正确的是（）。
A. 该工作可以推迟3天而不影响其紧后工作
B. 该工作可以推迟2天而不影响其紧后工作
C. 该工作的总时差和自由时差不相等，所以不是关键工作
D. 该工作可以推迟3天，对总工期和紧后工作都没有影响
[判断题]关键线路上的工作称为关键工作，关键工作没有任何机动时间，即工作的总时差为零。 ( )
[单项选择]工作的误期值=工作延误值-工作总时差，当max工作的误期值＞0时说明（）。
A. 总工期提前
B. 工程按期竣工
C. 总工期拖延
D. 无法判断
[多项选择]网络计划中，工作的总时差等于（）。
A. 该工作的最迟完成时间与其最早完成时间之差
B. 该工作的紧后工作的最迟开始时间与本工作最迟完成时间之差
C. 该工作的紧后工作的最早开始时间与本工作最迟完成时间之差
D. 该工作的最迟开始时间与其最早开始时间之差
[单项选择]工程网络计划中工作的自由时差和总时差均表示工作所具有的机动时间，如果计划工期等于计算工期，则( )。
A. 自由时差就等于总时差
B. 自由时差大于总时差
C. 自由时差不会超过总时差
D. 自由时差小于总时差
[判断题]在网络计划中，当计划工期大于要求工期或合同工期时，有些工作的总时差就出现负值。这时，总时差最小的线路就是关键线路。 ( )
