更多"钙沉积于前弹性层（）"的相关试题:
[单项选择]钙沉积于前弹性层( )
A. 老年
B. 角膜带状变性
C. 格子状角膜营养不良
D. 颗粒状角膜营养不良
E. Fuch角膜内皮营养不良
[单项选择]沉积的砂及黏土层呈韵律沉积，砂层平均单层厚20～30cm，黏土层平均单层厚度为4～5cm，按《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）（2009版）该土层应定名为（）。
A. 互层
B. 夹层
C. 夹薄层
D. 单独分层
[单项选择]有一土层剖面中粉砂与黏土呈相间韵律沉积，粉砂层单层厚度约5cm，黏土层单层厚度约20cm，则该剖面上的土层定名宜为（）。
A. 黏土粉砂互层
B. 黏土夹粉砂
C. 黏土夹薄层粉砂
D. 宜单独分层
[判断题]沉积岩的层理构造可以推断沉积岩形成的环境、沉积物和运动特征。( )
[单项选择]某一土层描述为：黏土与粉砂呈韵律沉积，前者层厚30～40cm，后者层厚20～30cm，按现行规范规定，定名最确切的是下列哪一选项 （）
A. 黏土夹粉砂层
B. 黏土与粉砂互层
C. 黏土夹薄层粉砂
D. 黏土混粉砂
[多项选择]沉积岩中一般可见到( )类型的层理。
A. (B) 垂直
[单项选择]角膜后弹性层呈散在灶性增厚（）
A. 老年
B. 角膜带状变性
C. 格子状角膜营养不良
D. 颗粒状角膜营养不良
E. Fuch角膜内皮营养不良
[单项选择]斯蒂诺原理第一是原始水平原理，第二是叠覆原理，即地层层序律，对新沉积层在老地层之上，下述（）不符合这一规律。
A. 河流沉积
B. 海洋中沉积
C. 湖泊中沉积
D. 洞穴中沉积
[多项选择]某沉积岩层产状直立，为若干个单层组成，在每个单层中，左侧颗粒较细，右侧颗粒较粗，由此判别下述( )是正确的。
A. 地层较新，右侧地层较老 (
B. 地层较新，
[简答题]四川盆地其轮廓象菱形，因为地表沉积层以红色为主要特征，通常也称为红色盆地。
[简答题](二)
背景资料：沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米(摩擦桩)，台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。
该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。
桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。
问题：
该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么
[单项选择]某沉积岩层产状直立，由若干个单层组成，在每个单层中，左侧颗粒较细，右侧颗粒较粗，由此判别下述（）是正确的。
A. 左侧地层较新，右侧地层较老
B. 右侧地层较新，左侧地层较老
C. 上部地层较新，下部地层较老
D. 无法判断
[简答题]
沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。
该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？
[判断题]纤维材料在抹灰饰面中起拉结和骨架作用，以提高抹灰层的抗拉强度，增强抹灰层的弹性和耐久性，使抹灰层不易裂缝脱落。( )
