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[单项选择]在道路上发生交通事故，做法不当的是（）。
A. 抢救受伤人员
B. 轻微事故时，先撤离现场再进行协商处理
C. 打电话报警
D. 立即停车，清理事故现场
[多项选择]城市道路交叉口交通组织的方式有( )。
A. 采用渠化交通
B. 无交通管制
C. 实施交通指挥
D. 设置平面交叉
E. 设置立体交叉
[多项选择]城市道路交叉口可以使用交通岛组织渠化交通的道路包括( )。
A. 交通量小的次要交叉口
B. 复杂的异型交叉口
C. 交通量很大的交叉口
D. 城市主要地区的交叉口
[多项选择]道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。下列关于道路线性对交通安全影响表述，正确的是( )。
A. 平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高
B. 道路竖曲线半径过大时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故
C. 坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵
D. 线形标准都符合规范就不会导致事故增加
E. 线形组合是否协调与交通安全有密切关系
[单项选择]不属于城市道路交通组织规划编制程序的是( )。
A. 分析城市交通状况、交通需求关系及交通问题产生的根本原因
B. 论证交通组织与交通控制方案的科学性和可实施性
C. 寻求通过交通组织解决交通问题的方案
D. 编制道路系统规划文字说明
[单项选择]“地段道路交通组织规划”的图纸不包括( )。
A. 交通流线(含交叉口)组织
B. 交通标志设置
C. 交通信号布置及停车设施布置
D. 标示规划的步行区
[多项选择]城市道路交叉口不能组织渠化交通的道路包括( )。
A. 交通量小次要交叉口
B. 复杂的异型交叉口
C. 交通量很大的交叉口
D. 城市主要地区
[单项选择]下列对平面道路交叉口的改善不合理的做法是( )。
A. 错口交叉改善为十字交叉
B. 正交叉改善为斜角交叉
C. 多路交叉改善为十字交叉
D. 合并次要道路，再与主要交通道路相交
[简答题]运用城市道路规划原理和设计知识，改正此道路交通系统组织中的不当之处。
[多项选择]道路几何线形要素的构成是否合理，线性组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（ ）。
A. 平曲线
B. 竖曲线
C. 坡度
D. 线形组合
E. 车道宽度
[单项选择]负责依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策制定道路交通安全管理规划，并组织实施的部门是______。
A. 县级以上地方各级人民政府
B. 市级以上地方各级人民政府
C. 省级以上地方各级人民政府
D. 中央人民政府
[单项选择]在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划，其中城市道路交通综合网络规划不包括（）。
A. 确定城市交通发展目标和水平
B. 平衡各种交通方式的运输能力和运量
C. 对网络规划方案做经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议
D. 确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
[单项选择]两块板道路通常是利用中央分隔带将车行道分成两部分。下列关于中央分隔带的设置和两块板道路的交通组织应该考虑的问题，描述正确的一项是( )。
A. 解决对向机动车流的相互干扰问题，规范规定，当道路设计车速大于60km/h时，必须设置中央分隔带
B. 有较高的景观和绿化要求，对于景观、绿化要求较高的生活性道路，可以使用较宽的绿化分隔带形成景观绿化环境
C. 地形起伏变化较大的地段，有高差的中央分隔带，宽度可随地形变化而变化，以减少土方量和道路造价，增加道路美观
D. 机动车与非机动车分离，机动车与自行车基本上不发生矛盾，不必设置较宽的绿化带来调配
[单项选择]道路交通安全设施对于保障行车安全、减轻事故严重程度起着重要作用。道路上的交通安全设施主要有：交通标志、路面标线、护栏、照明设施、视线诱导标、（）等．
A. 隔音墙
B. 防眩设施
C. 减震器
D. 倒车雷达
[多项选择]《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220—95) 中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括( )。
A. 确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围
B. 有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
C. 城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策
D. 城市道路交通综合网路布局
E. 确定城市交通发展目标和水平、交通方式和交通结构
