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发布时间:2023-10-08 12:46:23

[单项选择]地下水位高的大基坑开挖,如果现场周围条件宽阔,为了较准确确定渗流系数k最好采用()方法。
A. 实验室测定法
B. 现场测定法
C. 经验估算法
D. 理论计算法

更多"地下水位高的大基坑开挖,如果现场周围条件宽阔,为了较准确确定渗流系数k"的相关试题:

[单项选择]某基坑开挖深度10m,地面以下2m为人工填土,填土以下18m厚为中、细砂,含水层平均渗透系数k=1.0m/d;砂层以下为黏土层,地下水位在地表以下2m。已知基坑的等效半径为r0=10m,降水影响半径R=76m,要求地下水位降到基坑底面以下0.5m,井点深为20m,基坑远离边界,不考虑周边水体的影响。问该基坑降水的涌水量最接近于下列哪个数值 ()
A. 342m3/d
B. 380m3/d
C. 425m3/d
D. 453m3/d
[单项选择]

某基坑开挖深度为10m,地面以下2.0m为人工填土,填土以下18m厚为中细砂,含水层平均渗透系数K=1.0m/d,砂层以下为黏土层,潜水地下水位在地表下2.0m。已知基坑的等效半径r0=10m,降水影响半径R=76m,要求地下水位降到基坑底面以下0.5m,井点深为20m,基坑远离边界,不考虑周边水体影响,则该基坑降水的涌水量最接近()。


A. 342m3/d
B. 380m3/d
C. 425m3/d
D. 453m3/d
[单项选择]已知某化学反应是吸热反应,如果升高温度,则对反应的反应速率系数k和标准平衡常数KΘ的影响将是______。
A. k增加,KΘ减小
B. k、KΘ均增加
C. k减小,KΘ增加
D. k、KΘ均减小
[多项选择]频率特性系数K的解释正确的是( )。
A. 是一个常数,不是变量;
B. 通过精确测量获得;
C. 表示频率下降0.1Hz,系统缺少的功率(MW/0.1Hz);
D. 通过试验与统计资料方法获得。
[单项选择]开挖基坑(槽)时,如地质条件及周围环境许可,采用( )开挖是较经济的。
A. 沟端
B. 沟侧
C. 放坡
D. 垂直
[简答题]为什么纱线在织物中的强力利用系数K一般大于1,纤维在纱线中的强力利用系数小于1?
[单项选择]关于渗透系数K说法,下述正确的是:()
A. 含水层的K大,含水层的导水能力强 
B. 含水层的K大,含水层的出水能力强 
C. 含水层的K大,含水层的透水能力强 
D. K值是反应含水层中水流速度的唯一依据
[单项选择]电阻应变片的灵敏度系数K指的是( )。
A. 应变片电阻值的大小
B. 单位应变引起的应变片相对电阻值变化
C. 应变片金属丝的截面积的相对变化
D. 应变片金属丝电阻值的相对变化
[多项选择]土层的渗透系数k受()的因素影响。()
A. (A) 土的孔隙比
B. (B) 渗透水头压力
C. (C) 渗透水的补给
D. (D) 渗透水的温度
[多项选择]关于频率特性系数k,下列说法错误的是()。
A. 是一个常数,不是变量
B. 通过精确测量获得
C. 表示频率下降0.2Hz,系统缺少的功率(MW/0.1Hz)
D. 通过试验与统计资料方法获得
[单项选择]透系数k的计算公式为:k=QL/AH,式中A表示______。
A. 通过渗流的土样横断面面积
B. 通过渗流的土样纵断面面积
C. 实测的水头损失
D. 实验水压
[多项选择]公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标,关于K的不正确表述是( )。
A. 平均相对含水量
B. 年蒸发量/年降雨量
C. 年降雨量减年蒸发量
D. 年降雨量/年蒸发量
[单项选择]配电所或总压变电所的计算负荷,为各车间变电所计算负荷之和再乘以同时系数KΣP和KΣq。对配电所的KΣP和KΣq分别取( )。
A. 0.85~1和0.95~1
B. 0.85~0.95和0.95~1
C. 0.8~0.95和0.91~0.95
D. 0.8~0.9和0.93~0.97
[单项选择]配电所或总压变电所的计算负荷,为各车间变电所计算负荷之和再乘以同时系数K∑p和K∑q。对配电所的K∑p和K∑q分别取()。
A. 0.85~1和0.95~1
B. 0.85~0.95和0.95~1
C. 0.8~0.9和0.93~0.97
D. 0.8~0.95和0.91~0.95
[单项选择]材料的耐水性用软化系数k表示,其数值为()。
A. 小于0
B. 大于1
C. 0~1
D. 任意值
[判断题]极位夹角的大小,是根据急回特性系数K值通过公式求得的,而K值是设计时事先确定的。
[单项选择]土方开挖应针对土质的类别、( )、地下水位、施工季节、周围环境、拟采用的机具来确定开挖方案。
A. 降水情况
B. 基坑的深度
C. 工程大小
D. 支护能力
[单项选择]分析均质黏性土地基稳定时,稳定安全系数K为()。
A. K=抗滑力/滑动力
B. K=滑动力/抗滑力
C. K=抗滑力距/滑动力距
D. K=滑动力距/抗滑动力

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