更多"钢绞线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢绞线抗拉强度标准值___"的相关试题:
[多项选择]进行桥梁动载试验时，试验的测试仪器主要包括( )。
A. 测振传感器
B. 光线示波器
C. 磁带记录仪
D. 信号处理机
[多项选择]桥梁的动载试验（）问题。
A. 测定桥梁荷载的动力特性
B. 测定桥梁结构的动力特性
C. 测定桥梁在动荷载作用下的响应
D. 测定桥梁承载力
[多项选择]动载试验测试记录主要内容有( )。
A. 跑车时的动态响应
B. 刹车时的动态增量
C. 跳车时的动态增量
D. 静车时的动态响应
[多项选择]桥梁动载试验测定结构的动力特性包括( )。
A. 自振频率
B. 阻尼
C. 振型
D. 动位移
E. 动应力
[判断题]确定桩基承载力的检测方法有两种，一种是静载试验，另一种是动载试验。( )
[多项选择]动载试验测试记录主要内容包括______。
A. 跑车时的动态响应
B. 刹车时的动态增量
C. 跳车时的动态增量
D. 静车时的动态响应
[单项选择]材料强度设计值（）其标准值，荷载设计值（）其标准值。
A. 大于；小于
B. 等于；等于
C. 小于；大于
D. 大于；大于
[简答题]
评估师对某一起重机的重要部件进行检验，并进行了载荷起升能力试验。请简述一下进行静载和动载试验的日的、方法及评价。假如在检验过程中，评估师通过查阅该起重机的技术档案及现场调查，了解到：
（1）该起重机的设计总循环次数为5×105；设计工作负载有2种：载荷几等于最大工作载荷，作用次数占总的循环次数的2/3；载荷户：为最大工作载荷的50%，作用次数占总的循环次数的1/3；从有关资料中了解到户：的疲劳破坏次数N2是1.8×105。
（2）该起重机已使用10年，前5年按原设计工况情况，每年工作运行次数为10000次，之后只开动P2载荷，平均每年的工作运行次数为12500次。
试问该起重机对应户，的疲劳破坏次数N1是多少目前的疲劳损伤率是多少按目前的工况，该机床的剩余寿命是多少？
[单项选择]通过静载试验进行单桩竖向极限承载力标准值，极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值测定时，下述（）不正确。
A. 对大直径端承桩，可通过深层平板载荷试验确定端阻力
B. 对嵌岩桩，可通过基岩平板载荷试验确定极限端阻力标准值
C. 对于嵌岩桩，可通过直径0.3cm的嵌岩短墩载荷试验确定极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值
D. 埋设桩身轴力元件只可测定极限侧阻力
[单项选择]对于每日发生几次的冲击振动，其最大值昼间不允许超过标准值( )dB，夜间不允许超过标准值( )dB。
A. 8 3
B. 8 5
C. 10 3
D. 10 5
[判断题]钢筋的冷拉设备由卷扬机、滑轮组、冷拉小车、夹具、地锚等组成。( )
[单项选择]根据静载荷试验确定单桩竖向极限承载力标准值时，基桩竖向承载力设计值应取总极限阻力标准值除以（）。
A. 桩侧阻抗力分项系数γs
B. 桩端阻抗力分项系数γp
C. 桩侧阻端阻综合抗力分项系数γsp
D. 安全系数，一般取2
[单项选择]《城市区域环境噪声标准>规定夜间突发的噪声，其最大值不准超过标准值（）
A. 20分贝
B. 15分贝
C. 10分贝
D. 5分贝
[多项选择]工程设计人员习惯于采用基本变量的标准值进行结构构件设计，基本变量的标准值包括( )。
A. 荷载的标准值
B. 材料强度的标准值
C. 荷载系数
D. 材料强度系数
E. 结构抗力分项系数
[单项选择]
将实验效应与公认的标准值或正常值作对照是
A. 空白对照
B. 实验对照
C. 标准对照
D. 自身对照
E. 相互对照
[单项选择]《声环境质量标准》中规定，对于夜间突发的噪声，其最大值不得超过标准值( )dB。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
[单项选择]夜间突发的噪声，其最大值不准超过标准值( )dB。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[多项选择]公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值qk和集中荷载标准值pk按公路—I级车道荷载的( )采用。
A. 0.35倍
B. 0.75倍
C. 0.85倍
D. 1.5倍
[单项选择]病床使用率标准值为（ ）
A. 70％~80％
B. 80％~85％
C. 85％~90％
D. 90％~95％
E. 100％
