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[多选题]( ) 电动客车司机到达规定的股道后,需要确认?
A.车组号正确,
B.三轨隔离开关处于送电状态,
C.客车两端无“禁动”等警示标志,
D.库门状态良好,轨道前端、客车两边及底部无异物侵限。
[填空题]出勤完毕，到达既定股道后， 、 、 与《运用电客车状态卡》一致，列
车无禁动牌
[判断题]工程车调动电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复就近端TC车制动缸截断塞门，通知调车员已经设置防溜。
A.正确
B.错误
[判断题]动车前，电客车司机须下车确认电客车安全区域内人员已出清后方可动车。
A.正确
B.错误
[简答题]列车冒进禁止信号后，根据《2号线电客车司机管理规定》，司机如何处置。
[简答题]客车司机负责瞭望线路、操作客车相关设备，驾驶客车按规定速度运行，在运营时间内，司机改变驾驶模式前需得到（）批准
[判断题]电客车凭自身动力调车前，司机按照调车计划单到达规定的股道后，确认股道、车组号符合计划，列车两端无警示标志，周围无异物侵限。
A.正确
B.错误
[单选题]车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定：工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速（ ）km/h进行连挂，连挂后试拉。
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]工程车调动电客车的规定连挂前，由电客车司机负责做好电客车（）。
A.防溜措施
B.连挂联控
C.连挂准备
D.防溜措施并降弓
[单选题]客车故障处理时，原则上当故障到达（ ）分钟时，行调与司机确认故障处理情况，司机确认可继续处理，则继续处理故障。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]客车故障处理时，原则上当故障到达3分钟时，行调与司机确认故障处理情况，若司机确认无法处理或提出救援申请时，行调确认司机操作（ ）无法动车后执行救援程序。
A.牵引
B.保底措施
C.施加制动
D.紧急模式
[判断题]电客车在牵出线停稳后换端，司机确认电客车停在规定的信号机内方后，联系信号楼值班员（9号线行调）联系下一步的作业，得到允许动车的指示后，确认信号开放正确、线路道岔位置正确后，方可开启主控钥匙动车。
A.正确
B.错误
[判断题]司机对客车的故障处理，原则上为2分钟，发生故障到达2分钟时行调与司机确认故障处理情况，司机确认可继续处理，则继续处理故障
A.正确
B.错误
[单选题]电客车出入库时，在库门道口前一度停车，电客车司机确认库门开启到位，越过库门后一度停车，确认无人无物侵线，以不高于 ( )km/h 的速度进出库。
A.5
B.8
C.10
D.15
[多选题]( ) 发现电动客车故障时,司机应立即向( )报告,检修人员上车进行故障的处理。如发现电动客车不满足《电动客车出库标准》,严禁出库。
A.行车调度员
B.应急电话持有人
C.车辆段(场)调度员
D.车辆检修人员
[判断题]调试司机提前 30 分钟到达车厂派班室，根据《电客车司机手册》出勤标准进行出勤
A.正确
B.错误
[简答题]备用车司机上/下备用车规定。（《4号线电客车司机操作手册》）
