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[单项选择]《城市区域环境振动标准》中的“交通干线道路两侧”是指车流量( )的道路两侧。
A. ≥100辆/h B．＞100辆/d
B. ＞100辆/h
C. ≥100辆/d
[单项选择]《城市区域环境振动标准》中的“铁路干线两侧”是指车流量( )的铁道外轨( )外两侧的住宅区。
A. ≥20列/h，50m
B. ＞20列/h，50m
C. ≥20列/d，30m
D. ＞20列/d，30m
[单项选择]在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划，其中城市道路交通综合网络规划不包括（）。
A. 确定城市交通发展目标和水平
B. 平衡各种交通方式的运输能力和运量
C. 对网络规划方案做经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议
D. 确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
[单项选择]当城市用地以中心地区为核心，沿着多条由中心向外围放射的交通干线发展时，居住用地依托交通干线，在适宜的出行距离范围内，应采用的布置方式为( )。
A. 轴向布置
B. 分散布置
C. 集中布置
D. 中心布置
[单项选择]根据《城市道路管理条例》的规定，新建的城市道路与铁路干线相交的，应当根据需要在城市规划中预留( )的建设位置。
A. 运输管道
B. 立体交通设施
C. 应急交通设施
D. 埋设管线、电缆设施
[多项选择]《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220—95) 中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括( )。
A. 确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围
B. 有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
C. 城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策
D. 城市道路交通综合网路布局
E. 确定城市交通发展目标和水平、交通方式和交通结构
[多项选择]在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是（）。
A. 确定城市交通发展目标和水平
B. 确定城市公共交通系统
C. 平衡各种交通方式的运输能力和运量
D. 确定城市交通方式和交通结构
E. 提出分期建设与交通建设项目排序的建议
[单项选择]《城市区域环境振动标准》将城市区域的类别划分为( )
A. 4类
B. 5类
C. 6类
D. 7类
[多项选择]城市道路交叉口可以使用交通岛组织渠化交通的道路包括( )。
A. 交通量小的次要交叉口
B. 复杂的异型交叉口
C. 交通量很大的交叉口
D. 城市主要地区的交叉口
[单项选择]我国城市区域环境振动标准所采用的评价量是：
A. 水平振动加速度级
B. 垂直振动加速度级
C. 振动速度级
D. 铅垂向z计权振动加速度级
[单项选择]根据《城市区域环境振动标准》，居民文教区夜间冲突振动最大值不得超过（）。
A. 75dB
B. 73dB
C. 70dB
D. 67dB
[单项选择]根据城市道路交通规划设计规范，城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市为（）人一辆标准车，中、小城市应（）人一辆标准车。
A. 800～1000；1200～1500
B. 1000～1200；1200～1500
C. 1200～1500；1800～2000
D. 1500～1800；1800～2000
[多项选择]《城市区域环境振动标准》适用地带范围包括( )。
A. 工业集中区
B. 商业中心区
C. 特殊住宅区
D. 机关、事业单位
[单项选择]《城市区域环境振动标准》规定：每日发生几次的冲击振动，其最大值昼间不允许超过标准值( )，夜间不超过( )。
A. 5dB 3dB B．15dB 10dB C．10dB 3dB D．15dB 5dB
[单项选择]《城市区域环境振动标准》规定：每日发生几次的冲击振动，其最大值昼间不允许超过标准值( )，夜间不超过( )。
A. 5dB 2dB
B. 12dB 5dB
C. 10dB 3dB
D. 15dB 5dB
