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[多项选择]关于交通运输的生态影响评价范围说法正确的是( )。
A. 陆上交通运输线路的生态影响评价范围按路线中轴线各向外延伸300～500 m
B. 水上线路江河类包括所汇河段的全河段
C. 海上交通运输线路的生态影响评价范围按主航线向两侧延伸500 m
D. 码头区的生态影响评价范围向周际外延3～5 km
E. 机场的生态影响评价范围向周际外延5 km
[多项选择]水库和水坝建设的生态影响评价范围说法正确的是( )。
A. 1级评价还要对施工期的辅助场地进行评价
B. 1级评价要对库区、集水区域、水文变化区域(甚至含河口和河口附近海域)进行评价
C. 2级评价以库区为主，兼顾上游集水区域和下游水文变化区域的水体和陆地
D. 3级评价以库区为主，兼顾上游集水区域和下游水文变化区域的水体和陆地
E. 2级评价要对库区、集水区域、水文变化区域(甚至含河口和河口附近海域)进行评价
[多项选择]根据《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》，关于生态影响评价范围，说法正确的有（）。
A. 跨流域调水项目评价范围只包括调入区、调出区和受益区
B. 海岸带开发建设项目评价范围包括所在区域及海岸带外廷3-5km
C. 线路或场站早已存在且变动很小的交通运输改扩建项目可不进行生态影响评价
D. 评价等级为1级的矿产开采项目，其直接和间接引发生态影响问题的区域均应评价
[多项选择]水库和水坝建设的生态影响评价期限说法正确的是( )。
A. 1级评价包括施工期和运营期
B. 1级评价还要进行后评价
C. 2级评价包括施工期和运营期
D. 3级评价包括施工期和运营期
E. 3级评价只评价运营期
[多项选择]生态环境影响评价中，根据评价项目对生态影响的程度和影响范围的大小确定生态影响评价工作等级，评价工作分级时影响范围的划分以下说法正确的是( )。
A. ＞50km2
B. ≥50km2
C. ≤50km2
D. ≤20km2
[多项选择]生态环境影响评价中，根据评价项目对生态影响的程度和影响范围的大小确定生态影响评价工作的等级，评价工作分级时主要的生态影响选取的要素包括( )。
A. 生物群落
B. 区域环境
C. 水和土地
D. 是否为敏感地区
[多项选择]生态环境影响评价中，根据评价项目对生态影响的程度和影响范围的大小确定生态影响评价工作的级别，评价工作分级时主要的生态影响中对生物群落的影响选取的指标以下说法正确的是( )。
A. 生物量
B. 生产力
C. 异质性
D. 物种多样性
[多项选择]关于生态影响评价工作范围的确定原则说法正确的是( )。
A. 生态影响评价应能够充分体现生态完整性，涵盖评价项目全部活动的直接影响区域或间接影响区域
B. 评价工作范围依据评价项目对生态因子的影响途径确定
C. 可综合考虑评价项目与项目区的气候过程、水文过程、生物过程等生物地球化学循环过程的相互作用关系
D. 以评价项目影响区域所涉及的完整气候单元、水文单元、生态单元、地理单元界限为参照边界
[多项选择]( )是决定生态影响评价范围的第一要素。
A. 区域生态完整性维护
B. 生态因子之间相互影响和相互依存的关系
C. 敏感生态目标的保护
D. 沿重要评价因子受影响方向的扩展距离
[单项选择]依据《环境影响评价技术导则非污染生态影响》， 新建公路生态环境影响评价范围，应从公路中轴线至少向外延伸（ ）m。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 300
[单项选择]对于1、2、3级评价项目，生态影响评价范围要以重要评价因子受影响的方向为扩展距离，一般为（）。
A. 10～20km，2～10km，1～2km
B. 10～50km，5～10km，1～5km
C. 5～30km，2～5km，1～2km
D. 8～30km，2～8km，1～2km
[单项选择]概括地说，( )是划定生态影响评价范围的原则和依据。
A. 评价区域与周边环境的生态完整性
B. 敏感生态目标的保护需要
C. 生态因子之间相互影响和相互依存的关系
D. 沿重要评价因子受影响方向的扩展距离
[多项选择]导则中指出，( )是决定生态影响评价范围的第一要素。
A. 区域生态完整性维护
B. 生态因子之间相互影响和相互依存的关系
C. 敏感生态目标的保护
D. 沿重要评价因子受影响方向的扩展距离
[单项选择]海上交通运输线路的生态影响评价范围按主航线向两侧延伸( )m。
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
[单项选择]交通运输建设项目中，机场建设的生态影响评价范围应沿周际外延( )。
A. 3km
B. 5km
C. 7km
D. 9km
