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[单项选择]甲、乙两艘船舶在公海上相撞，乙船将甲船撞伤，甲船所有人为日本某公司，乙船所有人为中国某公司，但是两船都悬挂巴西国旗，日本公司在美国起诉，要求中国公司赔偿损失，依照我国海商法，应当适用哪国法律( )
A. 中国
B. 日本
C. 巴西
D. 美国
[多项选择]运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，意外发生之前或之后在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于以下 ( )的承保范围。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 附加险
[多项选择]运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于( )的承保范围。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 附加险
[多项选择]运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上曾遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于以下（）的承保范围。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 附加险
[多项选择]运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故。不论在意外发生之前或之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的被保险货物的部分损失，属于以下( )险别的承保范围。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 英国协会货物险A条款
[单项选择]3l. 甲、乙两艘船舶在公海上相撞，乙船将甲船撞伤，甲船所有人为日本某公司，乙船所有人为中国某公司，但是两船都悬挂巴西国旗，日本公司在美国起诉，要求中国公司赔偿损失，依照我国海商法，应当适用哪国法律( )
A. 中国
B. 日本
C. 巴西
D. 美国
[单项选择]甲乙两船从相距50公里的地方同时起航，且保持船速不变。若两船同时在逆水中航行，甲船航行100公里恰好赶上乙船；若两船同时在顺水中航行，则甲船赶上乙船需航行多少公里( )
A. 500公里
B. 在100～500公里之间
C. 100公里
D. 大于100公里
[多项选择]甲船和乙船在海上运输时相撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的是( )
A. 即使丙船救助未取得效果，丙船仍有权获得救助费用的补偿
B. 即使甲船船长明确地合理地拒绝丙船的救助，丙船救助取得效果的，仍有权从甲船处获得救助报酬
C. 甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项
D. 丙船救助中救助了甲船和乙船的船员，丙船有权要求获救船员支付救助报酬
[多项选择]甲船和乙船在海上运输时相撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的有哪些( )
A. 即使丙船救助未取得效果，丙船仍有权获得救助费用的补偿
B. 即使甲船船长明确地合理地拒绝丙船的救助，丙船救助取得效果的，仍有权从甲船处获得救助报酬
C. 甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项
D. 丙船救助中救助了甲船和乙船的船员，丙船有权要求获救船员支付救助报酬
[多项选择]同为A国的甲船舶、乙船舶在公海上航行时发生碰撞，后甲船舶又在大连海域上与我国的丙船舶发生碰撞，后三艘船舶都抵达中国大连海港，我国大连海事法院受理了此案。根据我国《海商法》，对相关碰撞纠纷的法律适用，下列表述正确的是：
A. 关于甲乙船舶的碰撞纠纷，应当适用船旗国法，即A国法
B. 关于甲乙船舶的碰撞纠纷，应当适用处理纠纷的法院所在地的法律，即中国法
C. 关于甲丙船舶的碰撞纠纷，应当适用侵权行为地法，即中国法
D. 关于甲丙船舶的碰撞纠纷，应当适用处理纠纷的法院所在地的法律，即中国法
[多项选择]甲船拖欠船员工资和引航费数月，甲船此次海上运输旅客时，三名旅客落水身亡，甲船继续航行中碰撞到暗礁，乙船对甲船进行了救助，相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求，甲船应按下列哪种顺序清偿( )
A. 旅客死亡赔偿—船员工资—引航费—乙船的海难救助费用
B. 船员工资—旅客死亡赔偿—引航费—乙船的海难救助费用
C. 船员工资—乙船的海难救助费用—引航费—旅客死亡赔偿
D. 乙船的海难救助费用—船员工资—旅客死亡赔偿—引航费
