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[多项选择]下列关于铁路路基的说法中正确的是( )。
A. 非渗水土路基顶面应设路拱
B. 所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱
C. 渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者；
D. 困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些
[多项选择]关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是( )。
A. 压实度应采用压实系数作为压实指标
B. 对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数做为压实指标
C. 地基系数一般取30cm直径平板载荷试验中下沉量为0.125cm时的荷载强度
D. 不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标
E. 表层的压实度指标应高于底层的压实指标
[多项选择]铁路路基冲刷防护时，下述说法正确的是( )。
A. 植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜
B. 挑水坝坝长不宜小于河床宽度的1/4，否则防冲刷效果会受到影响
C. 一般情况下路基应尽量少侵占河床
D. 峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设置浸水挡土墙
[多项选择]铁路路基通过雪害地区时，下述说法正确的是( )。
A. 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚
B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍
C. 当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑
D. 当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台
[单项选择]作用于铁路路基上的荷载取值时，下列说法（）是错误的。
A. 列车荷载应采用“中—活载”
B. 应适当考虑冲击力、离心力、制动力和摇摆力
C. 轨道和列车的荷载应按换算土柱法计算
D. 活载分布于路基面上的宽度，自轨枕两端向下按45°角扩散
[多项选择]在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是( )。
A. 地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成
B. 应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量
C. 计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法
D. 压缩试验资料可采用e-lgP曲线也可采用e-P曲线
[多项选择]在计算铁路路基软土沉降量时，下述说法中正确的是( )。
A. 地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成
B. 应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量
C. 计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法
D. 压缩试验资料可采用e-lgp曲线也可采用e-p曲线
[多项选择]铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下列说法中不正确的是 ( )。
A. 可能发生浅层破坏时，宜采用半封闭的相对保湿防渗措施
B. 可能发生深层破坏时，应先解决整体边坡的长期稳定，并采取浅层破坏的防护措施
C. 膨胀土岩性指标应采用峰值强度指标
D. 支挡结构基础埋深应大于1.0m
[多项选择]铁路路基坡面防护主要措施包括( )。
A. 石笼
B. 植物防护 (
[多项选择]铁路路基由( )等几部分组成。
A. 道床
B. 踏步
C. 路基本体
D. 排水设施
E. 防护加固设施
[多项选择]铁路路基由( )等几部分构成。
A. 道床
B. 路堑
C. 路基本体
D. 排水设施
E. 防护加固设施
[多项选择]铁路路基基床表层填料应选用（ ）。
A. 石灰稳定土
B. 级配砂砾石
C. 级配碎石
D. 水泥稳定土
E. 沥青混凝土
[多项选择]铁路路基冲刷防护时下述正确的是( )。
A. 植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜
B. 挑水坝坝长不宜小于河床宽度的1/4，否则防冲刷效果会受到影响
C. 一般情况下路基应尽量少侵占河床
D. 峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设置浸水挡土墙
