更多"曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。"的相关试题:
[单项选择]曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。
A. 扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数
B. 附加弯曲应力难于准确计算和控制
C. 轴颈上有油孔
D. 抗扭转疲劳强度高
[单项选择]曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
[单项选择]在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。
A. 扭转疲劳
B. 弯曲疲劳
C. 腐蚀疲劳
D. 应力疲劳
[单项选择]曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅳ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。
A. 表面粗糙
B. 油孔和过渡圆角
C. 主轴颈
D. 曲柄销颈
[单项选择]发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。
A. 焊接
B. 粘接
C. 金属扣合工艺
D. 螺钉连接
[单项选择]曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。
A. 运转初期
B. 长期运转后
C. 随时都可能发生
D. 主要在运转初期
[单项选择]曲轴裂纹危害最大的是（）。
A. 油孔附近的轴向裂纹
B. 曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹
C. 前二者都不是的其他部位裂纹
[多项选择]检查曲轴裂纹的常用方法是（）。
A. 超声波探伤
B. 敲击听音
C. 渗透法探伤
D. 磁力探伤
[判断题]造成曲轴断裂的原因是原始的裂纹产生。（）
[单项选择]曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。
A. 主轴
B. 曲柄销颈
C. 曲柄臂
D. 过渡圆角
[单项选择]通常可根据（）来判定曲轴疲劳裂纹的性质。
A. 断口形貌和断裂部位
B. 断裂的程度
C. 断裂形式
D. 工作条件
[判断题]材料在重复交变载荷作用下而不至引起断裂的最大应力，叫做疲劳强度。
[单项选择]曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。
A. 主轴颈和曲柄销颈
B. 曲柄臂
C. 曲柄
D. 曲轴法兰
[单项选择]检验发动机曲轴裂纹的最好方法是选用（）。
A. 磁力探伤法或渗透法
B. 敲击法
C. 检视法
D. 荧光探伤法
[单项选择]曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。
A. 材料疲劳强度低
B. 受到过大的交变扭转应力作用
C. 应力集中
D. 受到过大附加扭转应力
[单项选择]检验发动机曲轴裂纹，可选用的最好方法为（）。
A. 磁力探伤法或渗透法
B. 敲击法
C. 检视法
D. 荧光探伤法
[单项选择]在进行曲轴裂纹检查时，应特别注意以下部位（）。
A. 曲柄臂上
B. 圆角附近
C. 油孔附近
D. B＋C
