更多"下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是什么"的相关试题:
[单项选择]下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是什么
A. 将车辆向上坡道方向行驶
B. 用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦
C. 利用道路边专设的避险车道停车
D. 拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡
[单选题]下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是（ ）。
A.将车辆向上坡道方向行驶
B.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦
C.利用道路边专设的避险车道停车
D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆
[判断题]下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。
A.正确
B.错误
[判断题]下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动与快速制动采用电空混合制动，优先空气制动，电制动补充。
A.正确
B.错误
[单项选择]高速行车中制动突然失灵时，驾驶人要如何制动
A. 连续踩踏制动踏板
B. 抢挂低速档,使用驻车制动
C. 迅速踏下离合器踏板
D. 迅速拉紧驻车制动器操纵杆
[判断题]列车制动时，如果是常用制动指令，采用电制动；如果是紧急制动指令，则直接采用空气制动。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]（）试验时，至少保证一辆车停放制动施加，或采用其它办法防止溜车。
A.常用制动
B.紧急制动
C.停放制动
D.空车全泄漏
E.牵引
[单选题]快速制动的作用原理与（）相同，其减速度等于紧急制动的减速度，司机控制器制动区的末端为快速制动位。列车快速制动也是可以随时终止的（早期有些列车快速制动施加后，需将司机控制器手柄移回“0”位后，才能缓解快速制动，目前已经很少采用），通常为电气制动、空气制动混合制动，并且优先采用电气制动。
A.紧急制动
B.常用制动
C.保持制动
D.停车制动
[判断题]行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]驾驶出租汽车行驶中，制动突然失效，一次拉紧驻车制动器容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件,丧失制动力。
A.正确
B.错误
[判断题]驾驶出租汽车行驶中，制动突然失效,使用驻车制动器辅助制动时，可将操纵杆一次拉紧。
A.正确
B.错误
[单选题]L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构.制动梁梁架采用整体热( )制造的组合式制动梁。
A.锻造工艺
B.热轧工艺
C.套装工艺
D.铸造工艺
[判断题]L-B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构.制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]快速制动采用电空混合制动并优先使用电制动，当电制动不足时补足空气制动。
A.正确
B.错误
[单选题]采用电气制动时，优先采用（）。
A.电阻制动
B.再生制动
C.摩擦制动
D.控制制动
[单选题] 施工升降机制动系统不允许采用( )制动器。
A.带式
B.块式
C.离合式
D.机械式
