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[单项选择]一批货物，每次运95箱，则4次运不完，5次又不够运；每次运75箱，则6次运不完，7次又不够运；每次运65箱，运若干次就正好运完。这批货共有多少箱( )
A. 390箱
B. 260箱
C. 325箱
D. 455箱
[多项选择]远洋货轮“神舟号”运送一批货物至安特卫普。其中一批货物(简称甲货物)根据信用证的规定本应在2007年2月12日交给承运人的，但由于陆上运输的问题，货物在 2月20日才交给了承运人。在托运人出具保函的情况下，承运人签发了清结的符合信用证规定的已装船提单。开航后，突遇暴风雨，因雷电一船舱着火致使该舱中全部货物烧毁，同时其他舱中的货物则不同程度的有湿损的情况。货轮在暴风雨后费尽周折以最快的速度终于到达目的港，但已迟延了20日。在此情况下，下列说法正确的是( )
A. 甲货物的已装船提单是倒签提单，承运人应向收货人承担相应的损失
B. 被烧毁的货物的货主无权向承运人要求赔偿
C. 遭湿损的货物的货主如果其货物投保了我国保险公司的水渍险，则可以向保险公司索赔
D. 若根据《汉堡规则》有关迟延交货的规定，货物承运人应对所有货物因被迟延交付造成的损失负赔偿责任，数额为所迟延交付的货物的运费。
[单项选择]一批货物或同一批货物中的一部分，由发站运抵到站后，又从到站运回发站的不合理运输形式，常见于错发物资的运输，这种运输是对流运输的一种派生形态，称为（）运输。
A. 重复
B. 无效
C. 倒流
D. 虚拟
[单项选择]某单位出口一批货物，每吨300美元CIFC1%美国，请问这批货物的CIF净价为( )。
A. 303
B. 297
C. 300
D. 330
[单项选择]甲委托乙为自己购买一批货物，乙以自己的名义与丙签订买卖合同，在丙交付货物之后，乙将该批货物交付给甲。乙的行为属于( )。
A. 再代理
B. 直接代理
C. 间接代理
D. 无权代理
[单项选择]一批货物按发票总值的110%投保了平安险。载运该批货物的轮船于6月7日在海上遭到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失价值为1000元；该轮继续航行，又于6月9日发生触礁事故，又使该批货物发生部分损失，损失货物价值为2000元。保险公司按平安险条款，应支付的赔偿额为多少元：( )
A. 2200元
B. 1100元
C. 3300元
D. 4400元
[单项选择]甲将自己的一批货物出质给乙，但乙将这批货物未放置在仓库里，而是放在露天，货物有毁坏灭失的可能，甲可以主张怎样的权利( )
A. 有权要求将该批货物收回
B. 有权要求解除该质押关系
C. 有权要求乙承担违约责任
D. 有权要求将质物提存
[多项选择]何云将自己的一批货物出质给潘龙，但潘龙将这批货物放置在露天地里风吹日晒，何云可以主张怎样的权利( )
A. 有权要求潘龙妥善保管该批货物，如果潘龙不妥善保管，则该质押关系解除
B. 有权要求潘龙承担保管不善致这批货物损失的民事责任
C. 有权要求将这批货物提存
D. 有权提前清偿债权而请求返还质物
[多项选择]中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批货物的国际买卖合同，此批货物由巴拿马籍货轮“曼菲士”号承运，并向丙保险公司投保了平安险。“曼菲士”号在印度洋公海航行时与英国籍货轮“凯罗亚”号相撞，部分仪器在碰撞中受损，“曼菲士”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，该措施又造成部分设备受损。“曼菲士”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。根据我国的法律，下列选项正确的有：
A. “曼菲士”号船长采取的自愿搁浅措施所引起的设备损失属于共同海损
B. “曼菲士”号因碰撞而进入避难港后的维修费用属于单独海损，应由丙保险公司负责赔偿
C. “曼菲士”号因碰撞造成的设备受损属于单独海损，应由丙保险公司负责赔偿
D. “曼菲土”号在避难港修理的费用可能产生船舶留置权，在此之前的救助费用可能产生船舶优先权
