[单项选择]航空公司是怎样来防止商业飞机坠毁的呢研究表明，在所有这样的坠毁事故中，有2/3。的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题，航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通信技巧来升级他们的训练方案，但是期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此，航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。
下面哪一点，是上述论述依赖的假设
A. 训练计划能消除飞行员的失误。
B. 商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。
C. 如果飞行员训练计划能着重增加飞行员的实际飞行时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。
D. 缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。

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[单项选择]飞行员：飞机
A. 修理工：钳子
B. 司机：汽车
C. 老师：教室
D. 电脑：网络

[单项选择]有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机，有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时，对风的影响没有足够的重视。
据此可知较重飞机( )。
A. 比超轻型飞机容易着陆
B. 不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎
C. 比超轻型飞机在风中易于控制
D. 比超轻型飞机更省油

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[单项选择]飞行员前4分钟用半速飞行，后4分钟用全速飞行，在8分钟内一共飞行了72千米，则飞机全速飞行的时速是（）。
A. 360千米
B. 540千米
C. 720千米
D. 840千米

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[单项选择]在试飞新设计的超轻型飞机时，经验丰富的老飞行员似乎比新手碰到了更多的麻烦。有经验的飞行员已经习惯了驾驶重型飞机，当他们驾驶超轻型飞机时，总是会忘记驾驶要则的提示而忽视风速的影响。
以下哪项作为题干蕴涵的结论最为恰当
A. 重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。
B. 超轻型飞机的安全性不如重型飞机。
C. 风速对重型飞机的飞行不会产生影响。
D. 新飞行员在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。

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[单项选择]将考试成绩的好坏归因于内部可控因素，是指归因于( )。
A. 任务难度
B. 身心状态
C. 努力程度
D. 能力高低

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[单项选择]将学业的成功或失败归因于外部的不稳定因素，指的是归因于( )
A. 能力
B. 外界环境
C. 任务难度
D. 努力

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[单项选择]将学业的成功或失败归因于个人内部的稳定因素，指的是归因于( )
A. 能力
B. 努力
C. 任务难度
D. 运气

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[单项选择]将学业的成功或失败归因于个人内部的不稳定因素，指的是归因于( )
A. 能力
B. 努力
C. 任务难度
D. 运气

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[单项选择]飞行员：女飞行员
正确选项为( )。
A. 运动员：足球运动员
B. 动产：财产
C. 弯刀：刀
D. 串肉扦：钳子

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[单项选择]将学业成功或失败归因于外部的稳定因素，指的是归因于______。
A. 能力
B. 努力
C. 任务难度
D. 运气

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