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[单项选择]在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于( )m。
A. 250
B. 200
C. 150
D. 100
[单项选择]城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定( )
A. 在整个道路网中，立体交叉口的形式应力求变化
B. 交通主流方向应走捷径
C. 当机动车与非机动车分开行驶时，不同的交通层面应相互套叠组合在一起
D. 在整个道路网中立体交叉口的结构形式应简单，占地面积少
[单项选择]某道路交叉口为立体交叉口，设置车站，其换乘距离不宜大于：
A. 120m
B. 150m
C. 180m
D. 200m
[单项选择]在城市道路交叉口规划设计中，立体交叉多用于( )。
A. 城市机场的交叉口
B. 城市中心
C. 快速路与铁路相交的交叉口
D. 城市出入口
[多项选择]城市道路中设置立体交叉的条件包括( )情况。
A. 进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B. 拆迁量小的道路
C. 快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉
D. 两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
[多项选择]城市道路交叉口按相交道路连接的形式把平面交叉口分为( )交叉口。
A. 十字
B. X形
C. 丁字
D. Y形
E. S形
[多项选择]平面环形交叉口不适用于( )交叉口。
A. 四条以上道路交汇的交叉口交通量较大
B. 左转交通量较大
C. 多条道路并汇的交叉口和右转交通量较大
D. 多条道路交汇的交叉口和左转交通量较大
[多项选择]平面环形交叉口不适用于( )较大的交叉口。
A. 四条以上道路交汇的交叉口交通量
B. 左转交通量
C. 多条道路并汇的交叉口和右转交通量
D. 多条道路交汇的交叉口和左转交通量
[单项选择]设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于( )。
A. 一般平面十字交叉口
B. 交通组织复杂的异形交叉口
C. 交通量较小的次要交叉口
D. 快速、有连续交通要求的大交通量交叉口
