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[单项选择]统计显示，在汽车事故中，装有安全气囊汽车的比例高于未装安全气囊的汽车。因此在汽车中安装安全气囊，并不能使车主更安全。 以下哪项最为恰当地指出了上述论证的漏洞
A. 不加说明地假设：任何装有安全气囊汽车都有可能遭遇汽车事故。
B. 忽视了这种可能性：未装安全气囊的车主更注意谨慎驾驶。
C. 不当地假设：在任何汽车事故中，安全气囊都会自动打开。
D. 不当地把发生汽车事故的可能程度，等同于车主在事故中受伤害的严重程度。
E. 忽视了这种可能性：装有安全气囊的汽车所占的比例越来越大。
[单项选择]统计显示，在汽车事故中，装有安全气囊的汽车比例高于未安装安全气囊的汽车，因此，在车中安装安全气囊，并不能使车主更安全。
以下哪项如果为真，最能反驳上述结论( )
A. 汽车事故具有随机性，不能说明任何问题
B. 未安装安全气囊的车主更注意谨慎驾驶
C. 装有安全气囊的汽车所占比例越来越大
D. 汽车事故中，安装安全气囊的车主受伤的严重性远小于没安装气囊的车主
[单项选择]
在汽车事故中，安全气囊可以大大降低严重伤害的风险。然而，统计显示，没有安全气囊的汽车卷人事故的可能性比有安全气囊的要小。因此，有安全气囊的汽车并不比没有安全气囊的汽车安全。
以下哪项陈述最准确地描述了上述论证的缺陷？（）
A. 论证中只是假设而没有确证：有安全气囊的汽车将来会卷入事故中
B. 否认了这种可能性：没有安全气囊的汽车会有其它降低严重伤害风险的安全措施
C. 忽视了这种可能性：在一些事故中既包括有安全气囊的汽车，也包括没有安全气囊的汽车
D. 论证中只是假设而没有确证：事故的发生至少与事故所造成的严重伤害在评估安全性问题上处于同等重要的地位
[单项选择]汽车保险公司的统计数据显示:在所处理的汽车被盗索赔案中，安装自动防盗系统汽车的比例明显低于未安装此种系统的汽车。这说明，安装自动防盗系统能明显减少汽车被盗的风险。但警察局的统计数据却显示:在报案的被盗汽车中，安装自动防盗系统的比例高于未安装此种系统的汽车。这说明，安装自动防盗系统不能减少汽车被盗的风险。 以下哪项如果为真，最有利于解释上述看来矛盾的统计结果( )
A. 许多安装了自动防盗系统的汽车车主不再购买汽车被盗保险
B. 有些未安装自动防盗系统的汽车被盗后，车主报案但未索赔
C. 安装自动防盗系统的汽车大都档次较高；汽车的档次越高，越易成为盗窃的对象
D. 汽车失盗后，车主一般先到警察局报案，再去保险公司索赔
[单项选择]虽然防滑刹车系统确实具有某些独特的安全性能，但统计数据显示：有防滑刹车系统的汽车的事故发生率反而比没有这种系统的汽车要高。 以下各项如果为真，都能对题干陈述的现象作出解释，除了：
A. 大多数有防滑刹车系统汽车的司机，比普通汽车的司机在驾驶时思想更为麻痹。
B. 防滑刹车系统比普通的刹车系统更易出现故障。
C. 防滑刹车系统的安全性能只在时速80公里内有效，而最严重的交通事故都发生在高速公路上。
D. 大多数有防滑刹车系统汽车的司机缺少正确使用该系统的必要培训。
E. 防滑刹车系统具有普通刹车系统不具有的某些特殊安全性能，但同时需要昂贵的特殊维修才能达到普通刹车系统一般维修就能达到的水平。
[单项选择]据交通部去年对全国十个大城市的统计，S市的汽车交通事故率最低。S市在前年实施了汽车特殊安检制度，提高了安检的标准和力度。为了有效降低汽车交通事故率，其他大城市也应当像S市那样，对本市的汽车实施特殊安检。 以下哪项如果为真，最能削弱题干的论证
A. 在上述十个城市中，在S市行驶的汽车中外地汽车所占的比例最低。
B. 在上述十个城市中，去年S市的汽车交通事故中外地汽车肇事所占的比例最低。
C. 在上述十个大城市中，在S市行驶的汽车的总量最少。
D. S市去年的汽车交通事故的数量要少于前年。
E. 在上述十个城市中，H市也实行了和S市同样的特殊安检制度，但去年其汽车交通事故率要高于S市。
[单项选择]事故统计指标体系中，道路交通事故统计指标不包括( )。
A. 事故起数
B. 死亡事故起数
C. 死亡人数
D. 百万人火灾死亡率
[单项选择]由于道路不平而传给转向盘的冲击振动，为了衰减振动，防止转向盘打手，保证汽车行驶方向，汽车均装有（）
A. 转向直拉杆
B. 转向减振器
C. 转向垂臂
D. 转向节臂
[单项选择]伤亡事故统计指标包括伤亡事故频率指标和事故严重率指标。下列选项中不属于伤亡事故频率指标的是（）。
A. 千人死亡率
B. 千人重伤率
C. 伤害频率
D. 按产品产量计算的死亡率
