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[单项选择]某锅炉房额定耗油量为4200kg/h，燃烧器喷油嘴是带回油25%的机械雾化。要求油的雾化黏度为4°E。根据贮油罐区采用的螺杆泵，其适用黏度为20°E，从黏湿图中查得为t1=86℃，可知在贮油罐中需加热到86℃，即为初温，从黏湿图中又查得4°E为139℃，即为t2，则加热器的热负荷为（）kJ/h。
A. 560 235
B. 550 935
C. 525 627
D. 498 600
[单项选择]某飞机自上海飞行为表现北京，备降机场为天津，已知该飞机每小时平均耗油量为4200kgs，北京至天津的飞行时间约为30分钟，则该飞机应带( )kgs的备用燃油。
A. 2100
B. 4200
C. 5250
D. 6300
[单项选择]在美国，本国制造的汽车的平均耗油量是9.2公里/升，而进口汽车的平均耗油量是13公里/升。显然，美国车的买主在汽油上的花费要远高于进口汽车的买主。因此，美国的汽车工业在和外国汽车制造商的竞争中将失去很大一部分国内市场。
上述论证基于以下哪个假设
A. 美国制造的汽车和进口汽车的价格性能比大致相同。
B. 汽车在使用过程中的花费是买主在购买汽车时的主要考虑之一。
C. 美国汽油的价格呈上涨趋势。
D. 美国汽车的最高时速要高于进口汽车。
[单项选择]在美国，本国制造的汽车的平均耗油量是每21.5英里1加仑，而进口汽车的平均耗油量是每30.5英里1加仑。显然，美国车的买主在汽油上的花费要远高于进口汽车的买主。因此，美国的汽车工业在和外国汽车制造商的竞争中将失去很大一部分国内市场。
上述论证基于以下哪项假设
A. 美国制造的汽车和进口汽车的价格性能比大致相同。
B. 汽车在使用过程中的花费是买主在购买汽车时的主要考虑因素之一。
C. 美国汽油的价格呈上涨趋势。
D. 美国汽车的最高时速要高于进口汽车。
E. 目前在美国国内，国产汽车的销售要优于进口汽车。
[单项选择]在美国，本国制造的汽车的平均耗油量是每21.5英里一加仑，而进口汽车的平均耗油量是每30.5英里一加仑。显然，美国车的买主在汽油上的花费要远高于进口汽车的买主。因此，美国的汽车工业在和外国汽车制造商的竞争中将失去很大一部分国内市场。 上述论证基于以下哪项假设
A. 美国制造的汽车和进口汽车的价格性能比大致相同。
B. 汽车在使用过程中的花费是买主在购买汽车时的主要考虑因素之一。
C. 美国汽油的价格呈上涨趋势。
D. 美国汽车的最高时速要高于进口汽车。
E. 目前在美国国内，国产汽车的销售要优于进口汽车。
[单项选择]原水水质无需软化处理时，水加热器出口的最高水温度为( )。
A. 75°
B. 80°
C. 90°
D. 100°
[单项选择]生活用水加热器应用最为普遍的温控装置为( )温度调节阀。
A. 自力式
B. 电磁式
C. 电动式
D. 双控
[单项选择]某三相异步电动机铭牌上标注其额定功率为176kW，额定频率为50Hz，额定电压为380V。已知其额定效率为92%，则该电动机的输入功率约为( )kW。
A. 176
B. 191.30
C. 229.56
D. 316.80
[单项选择]电加热器安装时，电加热器与钢构架间的绝热层必须为( )，连接电加热器的风管的法兰垫片应采用( )。
A. 难燃材料、难燃材料
B. 不燃材料、难燃材料
C. 难燃材料、不燃材料
D. 不燃材料、不燃材料
[单项选择]转子端部绑扎设备的使用时，拉紧装置上装有压轮、加热器和计数器，打开开关，对准无纬带，使无纬带处温度达( )，计数器是计量绑扎匝数的，先将计数器回零。
A. 40～50℃
B. 50～60℃
C. 60～80℃
D. 80～90℃
[单项选择]已知一定温度下lgKAgY=7.32，lgKBiY=27.94，lgKPbY=18.04，lgKCdY=16.46，则（）与EDTA形成的配合物最稳定。
A. Ag+
B. Bi3+
C. Pb2+
D. Cd2+
[单项选择]家用电炉有三个部件：加热器、恒温器和安全器。加热器只有两个设置：开和关。在正常工作的情况下，如果将加热器设置为开，则电炉运作加热功能；设置为关，则停止这一功能。当温度达到恒温器的温度旋钮所设定的读数时，加热器自动关闭，电炉只有恒温器具有这一功能。只要温度一超出温度旋钮的最高读数，安全器自动关闭加热器。同样，电炉中只有安全器具有这一功能。当电炉启动时，三个部件同时工作，除非发生故障。以上判定最能支持以下哪项结论
A. 一个电炉，如果它的恒温器和安全器都出现了故障，则它的温度一定会超出温度旋钮的最高读数。
B. 一个电炉，如果其加热的温度超出了温度旋钮的设定读数但加热器并没有关闭，则安全器出现了故障。
C. 一个电炉，如果加热器自动关闭，则恒温器一定工作正常。
D. 一个电炉，如果其加热温度超出了温度旋钮的最高读数，则它的恒温器和安全器一定都出现了故障。
