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[单项选择]财产保险不仅要求投保人在投保时对保险标的具有可保利益，而且要求可保利益在保险有效期内始终存在，但根据国际惯例，在（ ）中不要求投保人在合同订立时具有可保利益。
A. 责任保险
B. 工程保险
C. 运输工具保险
D. 海上保险
[单项选择]在海洋运输货物保险中，对于投保人的可保利益的时效规定是( )。
A. 在投保时，投保人必须对保险标的具有可保利益
B. 在订立保险合同时，投保人必须对保险标的具有可保利益
C. 在损失发生时，投保人必须对保险标的具有可保利益
D. 在运输时，投保人必须对保险标的具有可保利益
[单项选择]投保人对保险标的必须具有可保利益，对于可保利益的要求不包括( )。
A. 必须是法律认可的利益
B. 必须是客观存在的利益
C. 必须是具有所有权的利益
D. 必须是可衡量的利益
[单项选择]投保人对保险标的的保险利益在数量上应该可以用( )来计量，无法定量的利益不能成为可保利益。
A. 实物
B. 标的
C. 货币
D. 估价
[单项选择]接上题，姜先生不明白购买保险为什么要具有可保利益，于是找到理财规划师咨询，得知可保利益的作用不包括（ ）。
A. 防止赌博行为的发生
B. 防止道德风险的发生
C. 防止保险公司亏损的发生
D. 防止纠纷的发生
[单项选择]我国海洋运输货物保险的保险期限采用（），规定保险人对被保险货物所承担责任的空间范围，从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止。
A. 航次保险
B. 定期保险
C. 航程时间
D. “仓至仓”条款
[单项选择]( )是指投保人必须对保险标的有可保利益，否则所签订的保险合同无效。
A. 最大诚信原则
B. 损失补偿原则
C. 近因原则
D. 可保利益原则
[单项选择]对于财产保险，下列( )对其不具有可保利益。
A. 财产所有人
B. 抵押权人
C. 不承担经济责任的保管人
D. 经营管理人
[单项选择]下列各项中，( )不属于衡量投保人或被保险人对保险标的是否具有可保利益的标志。
A. 看投保人或被保险人是否因保险标的的损害或丧失而遭受经济上的损失
B. 当保险标的安全时，投保人或被保险人可以从中获益
C. 当保险标的受损时，投保人或被保险人必然会遭受经济损失
D. 保险标的是否具有价值
[单项选择]买方在办理海上货运保险时尚不具备可保利益的贸易术语是( )
A. EXW
B. FOB
C. CIF
D. DES
[单项选择]下列关于保险标的与可保利益之间关系的说法不正确的是( )。
A. 可保利益就是指保险标的
B. 保险标的是可保利益产生的前提
C. 保险标的是可保利益产生的物质载体
D. 可保利益体现了保险标的与投保人或被保险人的经济利益关系
[单项选择]在国际海上货物运输保险中，保险人承保何种保险方可赔偿被保险货物在运输途中由于遭受自然灾害所造成的单独海损
A. 只有承保“一切险”才可能
B. 只有承保“一切险”或“水渍险”才能
C. 只有承保附加险才能
D. 无论承保“一切险”、“水渍险”或“平安险”都可能
[单项选择]我国航空运输货物保险规定，如果被保险货物没有抵达保险单载明的目的地收货人仓库，则保险责任在( )后满30天为止。
A. 飞机离开起运地
B. 被保险货物在最后卸载地卸离飞机
C. 被保险货物开始转运
D. 被保险货物进行非正常运输的储存
[单项选择]以下属于分红保险产品设计主要特征的是（ ）：①采用较低的保证利益；②费率水平波动较大；③保证利率相同情况下，分红保险的费率通常低于非分红保险；④强调对可分配盈余的分享。
A. ①②
B. ②③
C. ①④
D. ③④
