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[单项选择]船舶在大风浪中，舵机发生故障，应采取：（）.
A. 偏迎浪航行
B. 偏顺浪航行
C. 滞航
D. 漂滞
[单项选择]航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力，应采取（）措施。
A. 滞航
B. 顺浪
C. 漂滞
D. 减速
[单项选择]
关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？（）
Ⅰ、由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；
Ⅱ、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；
Ⅲ、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
关于漂滞，下列说法中正确的是（）。
①船舶停止主机随风浪漂流称为漂滞；
②主机或者舵机发生故障将被迫漂滞；
③滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞；
④漂滞时甲板上浪较多。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②④
[单项选择]
在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（）
Ⅰ、主机、推进装置遥控器、舵机发生故障时
Ⅱ、非主要的航行设备发生故障
Ⅲ、无线电设备发生故障时
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是（）。
①适当增加系浮缆长度；②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态；③必要时改为锚泊。
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③
[单项选择]航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难，应采取（）措施。
A. 滞航
B. 顺浪
C. 漂滞
D. 转向
[单项选择]船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取（）措施。
A. 滞航
B. 顺浪
C. 漂滞
D. 迎浪减速
[单项选择]下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置叙述错误的是（）。
A. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连
B. 只需设有1个控制站（驾驶台）
C. 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损
D. 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
[单项选择]
系单浮筒的船舶遛遇大风浪时，应采取的措施是（）。
①适当增加系浮缆长度；②在迎风一舷抛下止荡锚，抑制船舶偏荡；③必要时改为锚泊。
A. ①
B. ③
C. ①②③
[单项选择]下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是（）。
A. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连
B. 至少有两个控制站（驾驶台和舵机房），控制站之间装有转换开关
C. 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损
D. 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过60s
[单项选择]船舶机械发生渐进性故障，其特点是（）。
A. 渐进的，不突然
B. 出现故障的时间在零件有效寿命的后期
C. 与运转时间无关
D. 无法预防
[单项选择]STCW规则规定，当船舶供电系统发生故障，值班轮机员应当立即通知（）。
A. 船长
B. 驾驶台
C. 轮机长
D. 电机员
[单项选择]１万吨以的船舶，舵机替代动力１原至少可供工作（），对其他船舶为（）。
A. 10min，10min
B. 30min，10min
C. 10min，30min
D. 30min，30min
