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[单项选择]城市轨道交通车站的楼梯、检票口、出入口通道3者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在( )min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。
A. 3
B. 5
C. 6
D. 8
[单项选择]城市轨道交通车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在( )min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 5
[单项选择]地铁车站布置应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过( )m。
A. 100
B. 150
C. 50
D. 30
[单项选择]地铁车站布置中，应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过( )m。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
[单项选择]城市地铁车站的站台多采用( )车站。
A. 侧式
B. 岛、侧混合的形式
C. 岛式
D. 圆形
[单项选择]城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车站多采用( )车站。
A. 岛式
B. 侧式
C. 岛侧混合
D. 其他形式
[单项选择]通常地铁车站站台的形式多采用（ ）。
A. 岛式
B. 侧式
C. 岛、侧混合式
D. 马蹄式
[单项选择]地铁车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于( )个出人口。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。
A. 地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h
B. 地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
C. 区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
D. 高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
[单项选择]拟建的地铁车站将建于正在运行的另一条地铁之下，二者问垂直净距2.8m，为粉土地层，无地下水影响。则最合适的施工方法为( )。
A. 管棚法
B. 冻结法
C. 明挖法
D. 逆作法
[单项选择]具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（）。
A. 单环武
B. 多线式
C. 棋盘武
D. 蛛网式
[单项选择]“北京市某地铁车站入口处张贴着北京市轨道交通网络示意图”。最适用于这一情景的条款是（）。
A. 7.4
B. 8.2.1
C. 8.5.1
D. 8.5.5
[单项选择]楼梯间的散热器尽量布置在( )
A. 顶层
B. 底层
C. 随便哪层
D. 中间层
[单项选择]城市轨道交通工程中地铁车站应满足在发生事故灾害时，能在( )min内将一列车乘客，站台上候车人及车站工作人员全部撤离开站台。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
[单项选择]一个100万人口的城市火车站应布置在城市的( )位置。
A. 城市外围
B. 城市边缘
C. 中心区
D. 中心区边缘
[单项选择]楼梯按( )划分，有主要楼梯、辅助楼梯、疏散楼梯及消防楼梯。
A. 材料
B. 使用性质
C. 位置
D. 平面形式
