更多"船舶在航道中航行,岸吸岸推(岸壁效应)的剧烈程度:()"的相关试题:
[单项选择]船舶在航道中航行,岸吸岸推(岸壁效应)的剧烈程度:().
A. 与船速有关,与船型无关
B. 与船速有关,与船型有关
C. 与船速无关,与船型无关
D. 与船速无关,与船型有关
[单项选择]船舶在航道中航行发生岸壁效应是指:()
A. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用
B. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用
C. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用
D. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用
[单项选择]船舶在航道中航行,岸吸力的大小:()
A. 与水深和船速无关,与船长和船宽有关
B. 与水深和船速有关,与船长和船宽有关
C. 与水深和船速无关,与船长和船宽无关
D. 与水深和船速有关,与船长和船宽无关
[单项选择]
选择航道宽度时应考虑哪些因素?()
Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况
A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅱ~Ⅳ
C. Ⅰ~Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸壁航行:()
Ⅰ、需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵
Ⅱ、需向外舷压舵
Ⅲ、当压舵角高于15度仍不足以保向,即应加大离岸距离
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]靠近岸壁航行时,万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用,为保持船舶沿岸壁航行:()
A. 需要向内舷压舵
B. 需要向外舷压舵
C. 当压舵角高于15°仍不足以保向,即应加大离岸距离
D. A与C正确
[单项选择]
船舶靠泊计划通常应包括:()
Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]
有关岸吸岸推现象,下述不正确的是:()
Ⅰ、越靠近航道中央线航行,岸吸岸推现象越激烈
Ⅱ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈
Ⅲ、船速越高,船型越肥大,岸吸岸推现象越激烈
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
岸吸岸推现象与下列哪项因素有关?()
Ⅰ、航速和船舶的大小Ⅱ、航道深度与宽度Ⅲ、船型的肥瘦程度
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[填空题]船舶根据航行区域的需要,应配备有关航道图、航行指南、潮汐表及()等航行资料。
[单项选择]上行船舶利用缓流航道航行时,若横距过近易发生()现象。
A. 船首向主流区偏转
B. 船首向岸边偏转
C. 船体向主流区横移
D. 船尾向主流区偏转
[单项选择]
有关船舶的岸推岸吸现象,下列哪项正确?()
Ⅰ、船速越高,岸吸力和岸推力矩越大
Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难
Ⅲ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶在航道中航行时,若接近航道一侧太近会发生()现象。
A. 船尾碰撞岸壁,船首转向航道中央
B. 船尾碰撞岸壁,船首碰撞岸壁
C. 船尾转向航道中央,船首碰撞岸壁
D. 船尾转向航道中央,船首转向航道中央
[单项选择]
船舶在有流航道航行时,掌握转向时机与静水时不同,顺流航行时应()。
Ⅰ.提前转向;Ⅱ.延迟转向;Ⅲ.平物标正横时转向。
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
[单项选择]船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下:()
A. 距岸越近,岸壁效应越剧烈;航道宽度越大,岸壁效应越明显
B. 距岸越远,岸壁效应越剧烈;航道宽度越大,岸壁效应越明显
C. 距岸越近,岸壁效应越剧烈;航道宽度越小,岸壁效应越明显
D. 距岸越远,岸壁效应越剧烈;航道宽度越小,岸壁效应越明显