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[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》，2010年之后我国柴油汽车污染物排放( )。
A. 相当于欧洲第一阶段排放控制水平
B. 相当于欧洲第二阶段排放控制水平
C. 相当于欧洲第三阶段排放控制水平
D. 争取与国际排放控制水平接轨
[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》，到2008年，我国柴油汽车污染物排放力争达到 ( )。
A. 相当于欧洲第一阶段排放控制水平
B. 相当于欧洲第二阶段排放控制水平
C. 相当于欧洲第三阶段排放控制水平
D. 与国际排放控制水平接轨
[单项选择]根据《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》，城市民用炉灶( )。
A. 应优先使用优质低硫煤、洗选煤等低污染燃料
B. 鼓励使用电、燃气等清洁能源
C. 应安装烟气脱硫设施
D. 鼓励使用电、燃气等清洁能源或固硫型煤替代原煤散烧
[单项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》，轿车的排放控制水平，2000年达到( )。
A. 相当于欧洲第一阶段水平1
B. 相当于欧洲第一阶段水平
C. 相当于欧洲第二阶段水平2
D. 相当于欧洲第一阶段水平3
[单项选择]《摩托车排放污染防治技术政策》规定，摩托车排放污染控制技术的污染削减效果应以 ( )。
A. 工况法排放试验结果为依据
B. 运行排放试验结果为依据
C. 实验法排放试验结果为依据
D. 现场调查法排放试验结果为依据
[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》，为达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平的国家排放标准控制要求，新生产柴油车及车用柴油机可采用( )的技术路线。
A. 新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环(EG、增压、中冷等技术相结合
B. 电控燃油高压喷射(如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EG及安装氧化型催化转化器等技术相结合
C. 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的
D. 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流
[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》，为达到相当于欧洲第四阶段排放控制水平的排放控制要求，新生产柴油车及车用柴油机可采用( )的综合治理技术路线。
A. 新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环(EG、增压、中冷等技术相结合
B. 电控燃油高压喷射(如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EG及安装氧化型催化转化器等技术相结合
C. 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的
D. 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流
[单项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》，2005年前后柴油车达到( )。
A. 相当于欧洲第一阶段水平1
B. 相当于欧洲第二阶段水平2
C. 相当于欧洲第二阶段水平3
D. 相当于欧洲第一阶段水平4
[单项选择]根据《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》，中小型工业锅炉和炉窑，( )。
A. 应安装烟气脱硫设施
B. 鼓励使用电、燃气等清洁能源
C. 应优先使用优质低硫煤、洗选煤等低污染燃料或其他清洁能源
D. 应优先使用优质低硫煤
[单项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》，本技术政策的适用范围是( )。
A. 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)
B. 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)
C. 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)、及车用发动机产品，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)
D. 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)、及车用发动机产品，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)及车用发动机产品
[单项选择]根据《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》，本技术政策的总原则是( )。
A. 推行节约并合理使用能源、提高煤炭质量、高效低污染燃烧以及末端治理相结合的综合防治措施，根据技术的经济可行性，严格二氧化硫排放污染控制要求，减少二氧化硫排放
B. 推行提高煤炭质量、高效低污染燃烧以及末端治理相结合的综合防治措施，根据技术的经济可行性，严格二氧化硫排放污染控制要求，减少二氧化硫排放
C. 推行节约并合理使用能源、提高煤炭质量、高效低污染燃烧以及末端治理相结合的综合防治措施，严格二氧化硫排放污染控制要求，减少二氧化硫排放
D. 推行节约并合理使用能源、采用低硫煤、高效低污染燃烧以及末端治理相结合的综合防治措施，严格二氧化硫排放污染控制要求，减少二氧化硫排放
[单项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》，所有轻型汽车(含轿车)的排放控制水平，应于2004年前后达到( )。
A. 相当于欧洲第一阶段水平1
B. 相当于欧洲第一阶段水平
C. 相当于欧洲第二阶段水平2
D. 相当于欧洲第一阶段水平3
[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》，柴油车主要排放一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒污染物等，控制的重点是(
)。
A. 氮氧化物(NOx)和颗粒污染物
B. 氮氧化物(NOx)和碳氢化合物
C. 碳氢化合物和颗粒污染物
D. 一氧化碳和氮氧化物
[单项选择]根据《机动车排放污染防治技术政策》，重型汽车(最大总质量大于3.5 t)与摩托车的排放控制水平，2001年前后达到( )。
A. 相当于欧洲第一阶段水平1
B. 相当于欧洲第一阶段水平
C. 相当于欧洲第二阶段水平2
D. 相当于欧洲第一阶段水平3
[单项选择]根据《柴油车排放污染防治技术政策》，为达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平的要求，新生产柴油车及车用柴油机可采用( )的综合治理技术路线。
A. 新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环(EG、增压、中冷等技术相结合
B. 电控燃油高压喷射(如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EG及安装氧化型催化转化器等技术相结合
C. 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术
D. 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流
[单项选择]燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策中控制的主要污染源是( )。
A. 电厂锅炉
B. 工业炉窑
C. 石化单位
D. 对局部地区污染有重要贡献的民用燃烧设施
[单项选择]《摩托车排放污染防治技术政策》规定，本技术政策主要控制摩托车排放的( )等排气污染物和可见污染物，并应采取措施控制摩托车噪声污染。
A. 碳氢化合物(H
B. 碳氢化合物(H和氮氧化物(NO2)
C. 一氧化碳(C、碳氢化合物(H和氮氧化物(NOx)
D. 一氧化碳(C、碳氢化合物(H和二氧化氮(NO2)
[单项选择]《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》要求：超期服役的火电机组，若S02排放未达排放标准或未达到排放总量许可要求，应( )。
A. 采取低硫煤替代
B. 建设配套脱硫脱氮设施，实现达标排放和总量许可要求
C. 配备脱硫设施，继续运行
D. 子以淘汰
E. 限期淘汰
[单项选择]《燃煤二氧化硫排放污染防治技术政策》控制的主要污染源不包括( )。
A. 燃煤电厂锅炉
B. 工业锅炉
C. 民用炉灶
D. 窑炉
