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[单项选择]螺旋桨排出流与吸入流比较，排出流的特点为：（）
A. 流速较快，流线平行
B. 流速较慢，流线平行
C. 流速较快，流线旋转
D. 流速较慢，流线旋转
[单项选择]螺旋桨吸入流与排出流比较，吸入流的特点为：（）.
A. 流速较快，流线平行
B. 流速较慢，流线平行
C. 流速较快，流线旋转
D. 流速较慢，流线旋转
[单项选择]螺旋桨排出流的特点是：（）
A. 流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行
B. 流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行
C. 流速较快，范围较小，水流旋转剧烈
D. 流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈
[单项选择]
使舵力减小的因素包括（）：
Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
使舵力增大的因素包括：（）
Ⅰ伴流Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？（）
A. 伴流使舵力上升，排出流使舵力下降
B. 伴流使舵力下降，排出流使舵力下降
C. 伴流使舵力上升，排出流使舵力上升
D. 伴流使舵力下降，排出流使舵力上升
[单项选择]航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是：（）
A. 伴流和排出流都提高了舵力
B. 伴流与排出流都降低了舵力
C. 伴流使舵力增强，排出流使舵力下降
D. 伴流使舵力下降，排出流使舵力增强
[单项选择]对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为：（）
A. 正车时推尾向左；倒车时推尾向左
B. 正车时推尾向左；倒车时推尾向右
C. 正车时推尾向右；倒车时推尾向右
D. 正车时推尾向右；倒车时推尾向左
[单项选择]排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船：（）
A. 前进中正车使船首右转
B. 前进中正车使船首左转
C. 前进中使船首左转，后退中使船首右转
D. 前进中使船首右转，后退中使船首左转
[单项选择]对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为：（）
A. 进车和倒车都使船首右转
B. 进车和倒车都使船首左转
C. 进车使船首左转，倒车使船首右转
D. 进车使船首右转，倒车使船首左转
[单项选择]船舶在航行中，舵速Ⅴr等于：（）（Ⅴs－船速Wr－舵叶处的伴流速度ΔⅤrx－排出流流速的轴向分量）
A. Ⅴs-Wr+ΔⅤrx
B. Ⅴs+Wr+ΔⅤrx
C. Ⅴs-Wr-ΔⅤrx
D. Ⅴs+Wr-ΔⅤrx
[单项选择]
关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。
Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小；
Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大；
Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦；
Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。
A. Ⅰ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅳ
