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[单项选择]船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶（）？
A. 当制动纵距大于旋回纵距时，用车让
B. 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让
C. 当制动横距大于旋回横距时，用舵让
D. 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
[单项选择]船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离之？（）
A. 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离；
B. 立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离；
C. 立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离；
D. 立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离。
[单项选择]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船首，应（）。
A. 迎风行驶
B. 顺风行驶，且风速略低于航速
C. 顺风行驶，且风速略高于航速
D. 附近有适于抛锚的水域，应抛锚灭火
[单项选择]利用船首叠标航行时，如发现前标偏右，表明船舶（）。
A. 偏右
B. 偏左
C. 偏离航道中央
D. 不能确定
[单项选择]利用船首叠标航行时，如发现前标偏左，表明船舶（）。
A. 偏右
B. 偏左
C. 偏离航道中央
D. 不能确定
[单项选择]船舶航行中发生火灾，火源在船首，为防止火势蔓延，应（）。
A. 迎风行驶
B. 顺风低速行驶
C. 横风行驶
D. 逆风行驶
[单项选择]航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）
A. 向左偏转，航向变化可能超过90°
B. 向右偏转，航向变化可能超过90°
C. 向左偏转，航向变化一般不超过90°
D. 向右偏转，航向变化一般不超过90°
[单项选择]当两机动船对与各处于本船首前方的他船是否构成“对遇局面”存有任何怀疑，应如何采取行动：（）
A. 各自保速保向
B. 等待对方行动之后，再决定本船行动
C. 立即右转，并鸣放一短声
D. 立即左转，并鸣放二短声
[单项选择]对于航行于沿海与遮蔽航区的船舶其最小船首高可分别减小： （）
A. 10％和25％
B. 10％和20％
C. 20％和40％
D. 20％和35％
[单项选择]普通船舶首倾航行时，可能会产生下述（）影响。
A. 首部甲板易上浪，强度易受损
B. 出现飞车现象
C. 船舶操纵困难，航速降低
D. A、B、C均有可能
[单项选择]船舶航行中若利用船舶领域尺寸作为避让前方来船的依据（）。
A. 显然是偏小的
B. 是安全可行的
C. 显得偏大
D. 没有参考意义
[单项选择]船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.
A. 浅水一侧偏转
B. 左侧偏转
C. 深水一侧偏转
D. 右侧偏转
[单项选择]船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）
A. 转向压舵
B. 向相反舷压一临时舵角
C. 保向压舵
D. 向相反舷压一合适舵角
[单项选择]船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶？（）
A. 向落水者相反一舷操满舵，并停车
B. 向落水者相反一舷操满舵，并加速
C. 向落水者一舷操满舵，并停车
D. 向落水者一舷操满舵，并加速
[单项选择]
在冰区航行的船舶，若船的前部被冰夹住而不能进退时，可采取下列措施：（）
Ⅰ全速前进，左右满舵使船首有所松动，当松动时，再用快倒车正舵退出
Ⅱ可交替排、灌各压载水舱，使船身左右或前后倾斜，松动船身后再退出
Ⅲ立即停车、正舵
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的左面，表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右），应及时（）调整航向。
A. 左面；向左
B. 左面；向右
C. 右面；向右
D. 右面；向左
