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[判断题]可变荷载的准永久值大于可变荷载的标准值。
[判断题]材料强度设计值比其标准值大，而荷载设计值比其标准值小。
[单项选择]下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的( )
A. 荷载设计值大于荷载标准值
B. 荷载准永久值小于荷载标准值(积灰荷载除外)
C. 对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计；对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
D. 短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
[单项选择]在正常使用极限状态计算中，短期组合时的内力值（Ns、Ms）是指由各荷载标准值所产生的荷载效应总和（）。
A. 乘以结构重要性系数γ0后的值
B. 乘以结构重要性系数γ0和设计状况系数ψ后的值
C. 乘以设计状况系数ψ后的值
[填空题]一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。
[单项选择]某高速公路上有一计算跨径Lj=50m的桥梁，计算汽车荷载作用效应时其集中荷载标准值为（）。
A. 180kN
B. 200kN
C. 270kN
D. 360kN
[判断题]荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。
[判断题]荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
[单项选择]隐框半隐框幕墙构件中板材与金属框之间硅酮结构密封胶的粘接宽度应分别计算风荷载标准值和板材自重标准值作用下硅酮结构密封胶的粘接宽度并取其最大值且不能小于（）。
A. 5.0mm
B. 6.0mm
C. 7.0mm
D. 8.0mm
[填空题]（），是根据正常使用极限状态检验的荷载标准值与构件的抗裂检验系数允许值，计算得出的试验荷载值（包括自重）。
[单项选择]材料强度设计值( )其标准值，荷载设计值( )其标准值。
A. (A) 大于；小于
B. (B) 等于；等于
C. (C) 小于；大于
D. (D) 大于；大于
[单项选择]荷载标准值是荷载的基本代表值，指结构在使用期可能出现的（）荷载值。
A. 平均
B. 最小
C. 最大
[判断题]在进行正常使用极限状态计算中，荷载和材料均采用标准值。
[单项选择]基坑支护结构设计时，按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）对基坑外侧水平荷载标准值进行计算时，下列叙述不正确的是（）。
A. 可按当地可靠经验确定
B. 对于碎石土和砂土，计算点位于地下水位以上和以下时应区别对待
C. 当计算出的基坑开挖面以上水平荷载标准值小于零时，应取为零
D. 计算中使用的强度参数由直剪试验确定
[单项选择]下列荷载中，属于永久荷载的是（）。
A. 固定隔墙自重
B. 爆炸力
C. 雪荷载
D. 风荷载
[单项选择]根据（）的变异性，作用在结构上的荷载又可分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
A. 时间
B. 长度
C. 空间
D. 面积
