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[单选题]02A0606株/08A2406株列车某节车一侧门关不上或整列车多个车门关不上，处理方法不包括（）。
A.按压【再关门】按钮2秒以上
B.按压【再关门】按钮3秒以上
C.无法动车，启动备用模式
D.重启列车，备用模式动车，仍无法动车则请求救援
[单选题]02A3506长、02A1606长列车某节车一侧门关不上或整列车多个车门关不上，处理方法不包括（）。
A.按压对应侧【再关门】按钮不少于2秒
B.重新开关一次车门，确认按压关门按钮时间不少于2秒
C.重新开关一次车门，确认按压关门按钮时间不少于3秒
D.清客后启用备用模式退出服务
[单选题]中控氯化钙取样时打不开如何处理？（ ）。
A.不取了
B.找操作工解决
C.用脚踹
D.叫班长
[单选题]列车关门灯亮、门开关正常，HMI多个车门图标显红或某节车一侧车门图标显红，处理正确的是（）。
A.运营至终点站退出服务
B.运营至前方站退出服务
C.本站退出服务
D.继续运行
[判断题]HXD2型电力机车两节机车(A 节、B节机车)机械间设备布置完全相同。( )
A.正确
B.错误
[判断题]运行中非操纵节机车受电弓高压隔离开关后接地的处理方法是断开非操纵节的“微机电源”自动开关，切除该节机车维持运行。
A.正确
B.错误
[多选题]运行途中，某节机车无牵引力时的处理 方式有（）。
A.若“有设定力而无实际力”底色变白时，立即将调速手柄回到“0”位，再重新进行牵引操作（调速手柄置牵引区）。
B.若“主断断开”底色变白后，则闭合主断路器，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
C.从车乘务员按压“手动过分相”按钮，机车主断路器断开；过完分相后，从车主断路器自动闭合。
D.从车乘务员将主断路器扳键开关置“分”位，机车主断路器断开
[多选题]列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有（ ），外端门运行中锁闭。
A.外端门
B.防护栏
C.“禁止通行、当心坠落”标志
D.“旅客止步”标志
[单选题]在机车车顶接地的情况下，若分别断开两节机车“微机电源”自动开关，两节机车感应网压均恢复显示即可判定为（）接地。
A.A 节
B.B节
C.A、B节机车高压隔离开关之间
D.A、B节受电弓高隔以后
[多选题]运行途中，某节机车无牵引力的处理：若微机显示屏“牵引条件”界面无底色变白条目或经以上处理主断路器仍无法（）时，则依次进行“微机复位”、“隔离解锁”以及（）处理，重新进行牵引操作。
A.断开
B.闭合
C.大复位
D.小复位
[判断题]运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“总风压力偏低封锁请求“底色变白时，检查机车风源系统，设法使总风缸风压高于65kPa，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
A.正确
B.错误
[多选题]运行途中，某节机车无牵引力的处理：若“双弓受流速度大于（）公里或非主控车后备投入或多余一个后备投入”底色变白，检查、确认升单弓并检查确认全列仅主控车（）投入，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
A.10.0
B.8.0
C.后备制动
D.制动
[单选题]当乘务员接到AC380V供电旅客列车某车DC48V漏电报警装置报警时，使用（ ）漏电检测灯确认是否为DC48V漏电监测装置设备误报。
A.DC110V/8W
B.DC110V/15W
C.DC48V/8W
D.DC48V/15W
[判断题]高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时，手动连接两节机车车顶的25kV高压电路。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]运行途中某节机车布赫继电器动作，会引起该节机车（）。
A.主断路器断开
B.受电弓降下
C.牵引封锁
D.惩罚制动
[判断题]《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有外端门、防护栏和“禁止通行”标志，外端门运行中锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]机车TCU主回路接地时，一节机车无牵引力输出能维持运行时，可将该节车切除，维持运行。
A.正确
B.错误
[判断题]HXD2型电力机车将两节车其中一节车微机柜中蓄电池断路器(DJGBA)和相关断路器闭合后,两节机车照明系统、辅助压缩机、信号设备、监控设备、电台设备、预加热等系统可以工作。( )
A.正确
B.错误
