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[单选题]全自动车钩重对中角度（ ）
A.10°
B.15°
C.12°
D.13°
[判断题]
CRH2A型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源,采用分段供电方式,电源系统贯穿全列车。
A.正确
B.错误
[单选题]全自动车钩重对中角度为( ）。
A.10°
B.15°
C.12°
D.13°
[判断题]CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型动车组一级检修质量标准CRH2C二阶段、CRH2A统闸片单个摩擦粒子摩擦材料损伤缺陷面积总和不大于（ ），且整个闸片摩擦表面摩擦材料面积最少不能低于闸片面积的（ ）。
A.1cm2,90%
B.1cm2,80%
C.1mm2,80%
D.1mm2,90%
[判断题]CRH2型动车组一级检修质量标准CRH2C二阶段、CRH2A统闸片单个摩擦粒子摩擦材料表面的污渍或烧灼点面积总和不大于 1 cm ² 。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH2型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端（）断路器（联解分控）和（）断路器（联解控制）处于闭合位置。（）
A.MXRN1
B.MXRN2
C.MXRN3
D.MXRN4
[单选题]我国先后引进CRH1A、CRH2A、CRH3C和CRH5A型等4种时速（ ）km及以上速度级铁路动车组设计和制造技术。
A.160
B.200
C.250
D.300
[单选题]CRH2、CRH3和CRH5型动车组车体为（ ）焊接结构。
A.不锈钢
B.铝合金
C.铸钢
D.钛合金
[判断题]-H-A-001 4 1 2
我国CRH2-010A高速综合检测列车是在CRH2A型电力动车组的基础上加装检测设备改造而成。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3系列长编组不能救援CRH1系列、CRH2系列长编组。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1、CRH2、CRH3系列动车组一级检修周期为每次累计运行4400公里或运用（ ）内，以先到为准。
A.24小时
B.48小时
C.72小时
D.96小时
[判断题]CRH2A统、CRH380A统单组救援CRH3A单组：直接连挂；限速60km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型动车组一级修时，检测受电弓与接触网接触压力符合规定（70N±15N【CRH2A、2B、2E、2A 统】，80N±15N【CRH2C】在高出车顶（ ）米处测量。
A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
[多选题]受电弓无法升起(Ⅰ)故障，需确认〖04、06车（CRH2A、CRH2C）〗/〖04、13车（CRH2B、CRH2E）〗配电盘中配电盘中的（ ）断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。
A.降弓
B.升弓
C.受电弓升起
D.受电弓隔离开关
[单选题]CRH2C 型和CRH380A 型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过 I1123。
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
[单选题]CRH2/CRH380A/AL型动车组空气弹簧故障时，限速（ ）km/h。
A.80
B.120
C.140
D.160
