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[单选题]车辆制动机的( ),是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。
A.安定性
B.灵敏度
C.稳定性
D.制动力
[判断题]货车制动机的稳定性是指在施行减压170kPa的常用制动时不应发生紧急制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]点制动时车轮制动力小，车轮不会抱死，其制动时的方向稳定性好。因此，点制动在任何道路上制动效果最好。( )
A.正确
B.错误
[判断题]和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车施行电制，车辆施行空气制动。( )
A.正确
B.错误
[简答题]施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素？
答：施行常用制动时，应考虑(1)、(2)、牵引辆数和吨数、(3)以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。
[简答题]通用知识规定：施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是（ ）。
[填空题]列⻋施行制动时。从制动阀手把移至制动位开始至全列⻋发生制动作用为止所运行的距离称为 （ ） 。
[多选题]常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（）。
A.施行常用制动时，工作风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与工作风缸连通，压力也随之增加，止阀下部此时也与工作风缸连通，止阀在工作风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口。
B.施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加，止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口。
C.常用制动后再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降，但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开，常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加，因此机车不起紧急制动作用。
D.常用制动后再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降，但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开，紧急限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加，因此机车不起紧急制动作用。
[单选题]机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量之比值为( ).
A.2∶1
B.2.5:1
C.3∶1
D.3.5:1
[判断题]列车制动距离是指自阀施行制动时起，至列车停车（或缓解制动）时止，列车所走行的距离。
A.正确
B.错误
