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[单选题]轴流式压气机中间级放气防喘方法的缺点是
A.结构复杂
B.重量大
C.控制装置复杂
D.能量损失大
[单选题]轴流式压气机中间级放气的防喘原理是,当打开放气系统时,位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度
A.增大,相对速度方向变化,气流攻角增大
B.减小,牵连速度方向变化,气流攻角减小
C.增大,牵连速度方向变化,气流攻角增大
D.增大,相对速度方向变化,气流攻角减小
[单选题]轴流式压气机中间级放气的防喘原理是,当打开放气系统时,位于放气系统之前的压气机的空气绝对速度
A.增大,相对速度方向变化,气流攻角增大
B.减小,牵连速度方向变化,气流攻角减小
C.增大,牵连速度方向变化,气流攻角增大
D.增大,相对速度方向变化,气流攻角减小
[单选题]燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为
A.压力比
B.推重比
C.流量比
D.单位推力
[单选题]在压气机进口总温和总压保持不变的情况下,压气机的增压比和效率随压气机转速和流过压气机空气流量的变化规律叫压气机的()特性
A.转速
B.流量
C.速度
D.高度
[单选题]航空燃气涡轮发动机的压气机效率
A.为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比
B.为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比
C.为压气机流动损失功与压气机实际功之比
D.为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功
[单选题]压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是
A.引气活门是用气需要,活门开部分气体放掉,放气活门是稳定需要,活门开气体到飞机气源系统
B.放气活门是稳定需要,活门开部分气体放掉,引气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统
C.放气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统,引气活门是稳定需要,活门开部分气体放掉
D.放气活门是用气需要,引气活门是稳定性需要
[单选题]燃气涡轮发动机中压气机的功用是
A.增大进入发动机的空气流量
B.压缩空气,提高空气的压力
C.增高进入发动机的空气温度
D.降低进入燃烧室的空气温度
[单选题]轴流式压气机功为各级压气机功之(),压气机增压比为各级增压比之
A.和,和
B.积,和
C.和,积
D.积,积
