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[多选题]正线和场段试车线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括 （ ）。
A.列车自动防护
B.列车自动驾驶
C.列车自动监控
D.计算机联锁
[多选题]正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括（ ）_、（ ）_
、（ ）_和（ ）_。
A.列车自动防护（ATP）
B.列车自动驾驶（ATO）
C.列车自动监控（ATS）
D.计算机联锁
[判断题]正线信号系统采用基于无线通信技术的进路闭塞列车自动控制系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线正线采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）
A.正确
B.错误
[多选题]正线、辅助线及试车线采用 钢轨，场段采用 钢轨。
A.40Kg/m
B.50Kg/m
C.60Kg/m
D.70Kg/m
[填空题]正线、试车线及辅助线采用 号道岔，场段线采用 号道岔。
[填空题]正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨，场段采用50Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
[单选题]2号线正线及试车线钢轨采用（）钢轨。
A. 50kg/m
B. 60kg/m
C. 70kg/m
D. 80kg/m
[判断题]正线及试车线钢轨采用50kg/m钢轨及9号单开道岔，场段其它线路采用60kg/m钢轨及7号单开道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]正线及试车线钢轨采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，场段其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。（）
A.正确
B.错误
[判断题]正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为30km/h。场段线（试车线除外）道岔侧向允许通过最大速度25km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为（）km/h。场段线（试车线除外）道岔侧向允许通过最大速度25km/h。
A.25
B.20
C.35
D.30
[单选题]2号线正线及试车线钢轨采用（）号单开道岔。
A.7
B.8
C.9
D.10
[判断题]正线及辅助线采用60kg/m钢轨， 场线及试车线采用50kg/m钢轨。
A.正确
B.错误
