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[判断题]B-B-B-001 1 1 3
高铁轨道动力学检测项目有：轮轴横向力 (kN) 、脱轨系数Q/P、轮轴减载率△P/P、横向 稳定性、垂向稳定性。
A.正确
B.错误
[单选题]对轨道几何尺寸Ⅳ级偏差或动力学检测出现横向力、脱轨系数超标,轮重减载率双峰超标处所应立即限速,300~350km/h线路限速不大于( )km/h,200~250km/h线路限速不大于( )km/h。
A.250200
B.200160
C.160120
D.250160
[多选题]车辆动力学指标包括( )、轮轴横向力,横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A.脱轨系数
B.轮重减载率
C.轴箱加速度
D.车体加速度
[简答题]B-B-B-001 1 4 2
高铁轨道几何尺寸静态检测项目有哪些？
[简答题]B-B-B-001 2 4 3
高铁轨道几何尺寸静态检测项目有哪些?
[多选题]车辆动力学指标包括（）、（）、（）横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A.脱轨系数
B.轮重减载率
C.轮轴
D.道床
[单选题]高铁轨道动态检测的“三率”是指:( )。
A.横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率
B.竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
C.横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率
D.横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
[单选题]B-B-B-001 1 2 3
高铁轨道动态检测的“三率”是指: ( )。
A.横向加速度变化率、 曲率变化率、水平变化率
B.竖向加速度变化率、 曲率变化率、轨距变化率
C.横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率
D.横向加速度变化率、 曲率变化率、轨距变化率
[单选题]B-B-B-001 2 2 2
高铁轨道动态检测的“三率”是指:( )。
A.横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率
B.竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
C.横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率
D.横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
[单选题]高铁脱轨系数(Q/P)和轮重减载率(△P/P)是( )评定指标。
A.晃车程度
B.安全性
C.设备使用寿命
D.舒适性
[单选题]B-B-B-001 1 2 3
高铁脱轨系数 (Q/P) 和轮重减载率 (△P/P) 是( )评定指标。
A.晃车程度
B.安全性
C.设备使用寿命
D.舒适性
[填空题]车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、（），横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
[单选题]轮重减载率(△P/P):车辆动力学指标管理值为( )。
A.≤0.4
B.≤0.6
C.≤0.8
D.≤1.0
[判断题]《修规》第6.3.2条，检测项目。
轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
A.正确
B.错误
[多选题]轨道几何不平顺动态检测项目包括（ ）
A.轨距和水平
B.高低、轨向
C.三角坑、复合不平顺
D.轨距变化率
E.车体垂向振动加速度和横向振动加速度
