更多"[判断题]警惕控制过程，LKJ制动控制指令发出后，须停车后解除。"的相关试题:
[判断题]当LKJ启动警惕控制后，一旦发出制动控制指令，必须在列车停车后才能解除。（）
A.正确
B.错误
[单选题]当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制，列车速度（ ），允许进行LKJ的参数输入。
A.为0
B.低于45km/h
C.低于60km/h
[判断题]当LKJ无控制指令输出，如满足机车信号为双黄灯，且列车速度
A.正确
B.错误
[单选题]当LKJ无控制指令输出不处于防溜报警状态，机车信号为双黄灯，列车速度（ ），允许进行LKJ的参数输入。
A.0 km/h
[单选题]HXD2机车左侧控制面板安装有（ ）、直接制动控制器、紧急按钮、无人警惕按钮、高音风笛按钮和制动缓解按钮。
A.自动制动控制器
B.单独制动控制器
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为“ ”的电流。
A.安全阀
B.ADD阀
C.电空转换阀
D.LV阀
[判断题]（ ）法维莱制动机制动控制器由自动制动控制器和直接制动控制器组成。
A.正确
B.错误
[多选题]动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据“ ”计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。
A.速度
B.载重
C.制动指令
D.加速度
[判断题]动车组常用空气制动过程中：操作制动手柄后，制动指令通过动车组牵引系统传递制动控制装置。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组常用空气制动过程中：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递制动控制装置。
A.正确
B.错误
[填空题]DK-2制动机制动控制器钥匙开关在（ ），自动制动控制器、单独制动控制器被锁定。
[单选题]列车制动方式采用电力再生制动（含电阻制动）与空气制动混合运算的控制方式。在列车制动过程中优先发挥的是（ ）。
A.空气制动
B.再生制动
C.再生制动为主，空气制动为辅
D.空气制动为主，再生制动为辅
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据“ ”、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。
A.制动指令
B.牵引指令
C.降压指令
D.反馈指令
[判断题]DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器.单独制动控制器起作用。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]警惕控制过程启动时，监控装置检测到信息（ ）时，立即终止“警惕控制过程”，否则，实施制动控制。（监控手册）
A.按压“解锁键”开关1次
B.按压“警惕按钮”开关1次
C.列车管减压50kPa及以上
D.制动缸压力大于等于50kPa
E.机车工况（零位/非零位）状态变化
[填空题]制动控制器与牵引控制器共同构成司机控制器，制动控制器为（）方式。
