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[单选题]CR400AF型动车组（ ）总线为提高冗余性，采用环形拓扑结构，用以传输故障诊断、事件记录、显示、检修维护等数据。
A.WTB
B.MVB
C.ETB
D.光纤
[单选题]负荷管理终端和配变监测计量终端事件记录可记录最近( )次的编程日期及时间,此事件记录无法用软件清除。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]电力系统状态估计就是利用实时量测系统的冗余性，应用估计算法来检测与剔除坏数据，提高数据精度及保持数据的前后一致性，为网络分析提供可信的实时潮流数据。（ ）
A.A、正确
B.错误
[单选题]电力系统状态估计就是利用(____)的冗余性，应用估计计算法来检测与剔除坏数据，提高数据精度及保持数据
的前后一致性，为网络分析提供可信的实时潮流数据。
A.瞬时量测系统
B.暂时量测系统
C.实时量测系统
D.稳定量测系统
[单选题]复费率电能表具有事件记录功能，下列( )属于事件永久记录。
A.失压、断相记录
B.校时记录
C.电能表清零操作
D.编程记录
[单选题]BP-2B母线保护装置查看菜单中的事件记录可记录最近发生的事件共：
A.32次
B.64次
C.28次
D.20次
[判断题]TCMS 采用事件记录模块记录列车各系统传输的故障数据。
A.正确
B.错误
[填空题]为了确保高可用性以及环状拓扑的冗余性，红、绿网采用了快速重置协议（ ）。这种协议将确保一个无环拓扑。这种协议的重置时间低于（ ）。
[多选题]在主站系统中以下（）事件会产生事件记录。
A.遥测越限与复归
B.主站设备停/复役
C.通道中断
D.遥控操作
[判断题]VCU具有事件记录功能，2个VCU记录的内容相同。
A.正确
B.错误
[多选题]3.23.
事件记录规则中，属于紧急事件的是( )。
A.电能表过流事件
B.电能表开表盖事件
C.电能表校时事件
D.电能表清零事件
[填空题]随车机械师原则上不使用______激活车组，出乘到达车组登录IDU即可查看车组各系统状态。如有必要激活车组时，必须与调度确认好动车组司机是否已经激活，询问______是否有电，严防双主控等误操作事件发生。
[多选题]3.35.
事件记录规则中，属于集中器一般事件的是( )
A.数据初始化
B.版本更新
C.消息认证错误
D.电能表时间超差
[单选题]（ ）减速器主要是调整目的连挂速度，提高车组的安全连挂率。
A.间隔制动
B.目的制动
C.重力式
D.非重力式
[判断题]2.207.
大客户电能信息采集数据中的事件记录数据不包括版本变更事件。
A.正确
B.错误
[单选题]06BG001547.负荷管理终端和配变监测计量终端事件记录可记录最近（ ）次的编程日期及时间，此事件记录无法用软件清除。
A.5
B.10
C.15
D.20
[多选题]2.22.
在单相表事件记录中，下列哪种校时方式不被记录( )
A.广播校时
B.主站点对点加密对时
C.现场掌机加密对时
D.时钟源对时
[单选题]飞行中紧急医疗事件记录需保存的期限是：
A.至少3个月
B.至少6个月
C.至少12个月
D.至少24个月
