更多"[单选题]CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为（ ）kpa"的相关试题:
[单选题]自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（ ）的减压量来决定。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
[简答题]CCBII制动机,本务机车紧急制动后自动制动手柄必须放置在( ),方可对制动机复位。
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块平均管控制压力为列车管减压量的2倍；当制动管压力增加14kPa或者在单独缓解时，平均管压力缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值为( )。
A.2:01
B.2．5：1
C.3:01
D.3．5：1
[填空题]自阀置过量减压位，检查均衡风缸及列车管减压量，应在（ ）之间，制动缸压力应在350kpa或420kpa，并且不应发生紧急制动。
[单选题]机车（不含单机车次）停车后5秒内列车管减压量未达到（ ）kPa以上，LKJ启动防溜控制。
A.50
B.80
C.100
[填空题]CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
[单选题]CCBⅡ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生（ ）。
A.平均管压力
B.列车管压力
C.总风压力
[单选题]GYK的DMI交权、夺权操作必须在停车状态下，且列车管减压量不小于( )条件下进行。
A.50kPa
B.60kPa
C.70kPa
D.100kPa
[单选题]为提高机车与车辆再缓解充气的—致性,当列车管减压量大或降至零时,通过( )使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
A.充气阀
B.一次缓解逆流止回阀
C.转换盖板
D.保持阀
