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[判断题]>机组排汽温度与凝汽器冷却水温之差称过冷度。( )
A.正确
B.错误
[单选题]>凝结器端差一般应控制在( )之间。
A.3~5℃
B.3~8℃
C.7~12℃
[判断题]凝结器端差一般在5—10℃。( )
A.正确
B.错误
[多选题]>水温继电器WJ动作,柴油机卸载的故障原因有( )。
A.WJ误动
B.2ZJ误动
C.冷却系统缺水
D.温控阀失灵
E.静液压马达故障
[多选题]>什么是端差?监视它的意义何在( )
A.机组排汽温度与凝汽器冷却水出口温度差叫端差
B. 从端差的变化可以知道凝汽器运行状态的好坏
C. 端差增大可能是凝汽器铜管结垢(含内外侧)
D. 也可能是凝汽器蒸汽侧漏空气造成
[单选题]>汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化,一般情况当凝汽器真空升高时,端差( )。
A.增大
B.不变
C.减小
D.先增大后减小
[单选题]>凝汽器端差一般规定在( )范围
A.1~3℃
B.3~5℃
C.5~7℃
D.7~10℃
[多选题]>凝汽器端差增大的原因有( )
A.凝汽器铜管水侧或汽侧结垢
B.凝汽器汽侧漏入空气
C.冷却水管堵
D.冷却水量减少
[判断题]>凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。( )
A.正确
B.错误
[单选题]>凝结水过冷度增大引起凝结水含氧量( )。
A.增大
B.减小
C.不变
[单选题]>凝结泵电流到零,凝结水压力下降,凝结水流量到零,凝汽器水位升高的原因是( ) 。
A.凝结泵故障
B.凝结泵汽化
C.凝结泵电源中断
[判断题]>凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。( )
A.正确
B.错误
[单选题]>凝结水的过冷度就是( )温度与凝结水温度之差。
A.凝汽器喉部压力对应的饱和
B.排汽
C.冷却水出口
D. 凝汽器内压力对应饱和
[单选题]>除氧器是混合式加热器,其端差为( )。
A.2~5℃
B.3~4℃
C.5~7℃
D.0
[单选题]>凝结泵出口压力和电流摆动,入口真空不稳,凝结水流量摆动的原因是( )。
A.凝结泵电源中断
B.凝结泵汽化
C.凝结泵故障
[单选题]>加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器( )。
A.给水出口温度之差
B.给水入口温度之差
C.加热蒸汽温度之差
D.给水平均温度之差
[单选题]>真空系统的严密性下降后,凝汽器的传热端差( )。
A.增大
B.减小
C.不变
D.时大时小
[单选题]>加热器的疏水端差是加热器的疏水温度与加热器( )。
A.给水出口温度之差
B.给水入口温度之差
C.加热蒸汽温度之差
[单选题]>汽轮机运行中发现凝结水泵电流增加、凝结水母管压力下降、凝结水流量下降,应判断为( )
A.凝结水母管泄漏
B.凝结水泵入口滤网堵塞
C.凝结水泵漏空气
D.备用凝结水泵倒转
