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发布时间:2023-11-07 23:40:48

[单选题]城市轨道交通建设前在城市一、二等平面和高程控制网的基础上建立的专用平面、高程控制网与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差应分别不大于( )mm。【该题涉及3.1内容】
A.20和10
B.30和20
C.40和30
D.50和20

更多"[单选题]城市轨道交通建设前在城市一、二等平面和高程控制网的基础上建立"的相关试题:

[判断题]某条二等平面控制网的基线边长为400m,其边长中误差应小于5mm( )【本题涉及2.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路工程测量中,平面控制网采用二等GNSSS静态测量时,观测时段长度应满足( )分钟要求。【该题涉及1.2内容】
A. ≥50;
B. ≥60;
C. ≥90;
D. ≥100。
[单选题]高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第一级为基础平面控制网CPⅠ。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第二级为线路平面控制网( )。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
[单选题]高速铁路工程测量平面控制网在CP0控制网基础上分三级布置,则CPII控制网也称为( )。
A.框架控制网
B.线路平面控制网
C.基础平面控制网
D.轨道控制网
【该题涉及1.1内容】
[单选题]高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第三级为轨道控制网( ),主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
[单选题]高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第三级为轨道控制网CPⅢ,主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分二级布设。
A.正确
B.错误
[单选题]二等线路控制网各控制点通视方向不应少于( )个。【该题涉及3.1内容】
A. 1
B. 2
C. 3
D.4
[判断题]城市轨道交通工程测量中二等线路控制网各控制点通视方向至少2个。( )【该题涉及附件3.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]水准基点控制网以国家二等水准点为起算数据,采用固定数据平差和 1985 国家高程基准。( )
A.正确
B.错误
[判断题]《城市轨道交通工程测量规范》中,卫星定位二等线路控制网各控制点通视方向不应少于3个。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]根据《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009,二等GPS测量控制网约束点间的边长相对中误差为1/200000。( )【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网的基础上分级布设为CP0、CPI、CPⅡ。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[多选题]下列测量方法中,可用于建立国家二等高程控制网的方法包括( )【该题涉及5.1内容】
A.三角高程测量
B.水准测量
C.GPS水准测量
D.地形控制测量
E.重力测量
[多选题]高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分( )布设。【该题涉及1.1内容】
A. 基础平面控制网
B. 线路平面控制网
C. 轨道控制网
D. 加密基标
E. 维护基标
[判断题]国家控制网按精度从低到高分为四个等级,依次为一等、二等、三等和四等。()
A.正确
B.错误

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