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[单选题]CRH2型动车组侧拉门装置，通过操作在司机室以及乘务员室内设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。关闭侧拉门之后各个车厢侧面的显示灯会( )，司机台的关门显示灯会( )。
A.亮起,亮起
B.熄灭,熄灭
C.熄灭,亮起
D.亮起,熄灭
[判断题]( )如果发现厨房跳开关(跳开关)跳开,客舱乘务员可以重置一次。
A.正确
B.错误
[判断题]E190机型前舱乘务员工作面板乘务员呼叫复位电门,关闭先前由于呼叫乘务员打开的乘务员指示器、区域灯和PUS电门灯。()()
A.正确
B.错误
[判断题]在司机室及乘务员室内设置有集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车客室隔门。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组在乘务员室及司机室内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。
A.正确
B.错误
[判断题]发电车乘务员对MTU柴油发电机组及附属装置静态检查时，控制屏内各主开关、联络开关安装牢固，各部配件齐全，螺丝齐全紧固，作用良好。
A.正确
B.错误
[判断题] 发电车乘务员单机双路断电启动Ⅱ机供电时，先断开2QF1联络开关，再断开4QF主开关。
A.正确
B.错误
[判断题]发电车乘务员30KW柴油发电机组柴油机启机试验时，合上24V车下电池开关（有车下电池开关的），合上控制屏24V电源开关。
直流电压表显示电压不低于22V。
A.正确
B.错误
[单选题]B787-9 机型，乘务员开关面板的英文简称是（ ）。
A.PCU
B.ASP
C.MASP
D.PIU
[单选题]发电车乘务员在单机双路供电时,启动Ⅰ机供电时先合上1QF主开关，再合上（ ）联络开关向Ⅰ、Ⅱ路同时供电。
A.1QF
B.2QF1
C.2QF2
D.4QF
[单选题]发电车乘务员在单机双路供电时,启动Ⅲ机供电时先合上（ ）主开关，再合上4QF联络开关向Ⅰ、Ⅱ路同时供电。
A.1QF
B.2QF1
C.2QF2
D.3QF
[判断题]紧急情况下乘务员安全演示站位的划分原则,按乘务员数量,除保留一名广播员外,其他乘务员平均分配划分区域。()()
A.正确
B.错误
[单选题]B787-9 机型，主乘务员开关面板的英文简称是（ ）。
A.PCU
B.ASP
C.MASP
D.PIU
[判断题]( )B737-800 型飞机客舱应急灯开关位于L1 门乘务员控制面板上。
A.正确
B.错误
[多选题]客舱乘务员的飞行值勤期限制,在最低数量配备上增加客舱乘务员人数时,客舱乘务员的飞行值勤期限制和休息要求应当符合如下规定( )。CCAR-121第491条(b)款
A.增加1名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过16小时
B.增加2名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过18小时
C.增加3名或者3名以上客舱乘务员,飞行值勤期不得超过22小时
D.增加3名或者3名以上客舱乘务员,飞行值勤期不得超过20小时
[填空题]一）列车在区间停车时，由车辆乘务员负责（ ）、判断和（ ），无车辆乘务员的由机车乘务员（ ）。车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组（ ）和激热的（ ），并对轴承进行（ ）。当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告（ ）并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过（ ）就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站。当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。区间拦停应急处理预案由铁路局集团公司制定。
[填空题]一）列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置。车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行外观检查。当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h（ ）到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h（ ）至后方车站。当检查发现轴承变色（变蓝或（ ））、（ ）、（ ）或变形、前盖丢失或变形、外圈存在（ ）、（ ）等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。区间拦停应急处理预案由（ ）制定。
