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[单选题]( )是公路设计时确定几何线形的基本要素，它是气象条件良好、车辆行驶只受公路本身条件影响时,具有中等驾驶技术的人员能够安全、舒适驾驶车辆的速度。
A.设计速度
B.行驶速度
C.车辆速度
D.安全速度
[单选题]()是公路设计时确定几何线形的基本要素，它是气象条件良好、车辆行驶只受公路本身条件影响时,具有中等驾驶技术的人员能够安全、舒适驾驶车辆的速度。
A.设计速度
B.行驶速度
C.车辆速度
D.安全速度
[单选题] ( )是公路设计时确定几何线形的基本要素,它是气象条件良好.车辆行驶只受公路本身条件影响时,具有中等驾驶技术的人员能够安全.舒适驾驶车辆的速度。
A.设计速度
B.行驶速度
C.车辆速度
D.安全速度
[单选题]CNTT道岔的转辙器设计有FAKOP，FAKOP转辙器与普通线形相比有一定的几何线形变化，在尖轨与基本轨相贴合处，直基本轨也不是一条直线，而是特殊的轨道曲线，直基本轨向外弯曲加宽轨距，最大轨距加宽为（ ）。
A.12mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[多选题]限速标志运行速度调查地点可结合公路几何线形及结构物分布,按照下列要求选取:
A.平直路段选取路段中间点。高速公路、一级公路圆曲线半径大于 1000m
B.路侧干扰路段,选取路侧干扰路段起点、中间点及终点。
C.连续长、陡下坡路段,选取连续长、陡下坡起点、中间点及终点。
D.隧道路段,选取隧道起点和终点。
E.2 个或以上平曲线相连接的连续弯道路段,选取连续弯道的起点、中间点和终点。
[单选题]路侧条件良好、横向干扰少、几何线形指标显著优于现行《公路工程技术标准》和相关技术标准规定的一般值要求、服务水平为
() 在役高速公路和作为干线的一级公路、二级公路,可采用 论证法。
A.一级 运行速度
B.二级 运行速度
C.一级或二级 运行速度
D.一级或二级 交通工程
[判断题]限速方式选择时,应考虑公路技术等级、车道数、几何线形等技术指标和交通量、交通组成、运行速度等运行特征。
A.正确
B.错误
[单选题]论证单元的划分,可按
()为标准均分,也可根据公路的几何线形、路侧干扰和沿线环境等因素的同质性进行划分,论证单元长度不宜超过 。
A.100m 1km
B.100m 100m
C.1km 100m
D.1km 1km
[单选题]在公路线形几何设计中,基本的设计依据有()
A. 设计车速、 设计车辆、 设计荷载
B. 设计车速、 标准轴次、 公路等级
C. 设计车速、 设计车辆、 设计交通量
D. 设计车速、 设计车辆、 设计高程
[单选题]确定几何体划线基准的类型有( )。
A.点和线
B.线和面
C.点和面
D.点、线和面
[多选题]线形诱导标的设置,应根据( )确定。( )
A.曲线半径
B.曲线长度
C.曲线大小
D.偏角大小
[多选题]用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些( )，称为基准。
A.点
B.线
C.面
D.体
[判断题]基准就是用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、线、面。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] ( )基准是用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、线、面。
A.正确
B.错误
